Количество перевезенных по рекам грузов в Сибири возросло на треть

В регионах Сибири идет системная работа по развитию водных путей Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов. Ключевыми задачами на ближайшую перспективу названы обновление парка судов, мероприятия по дноуглублению рек и модернизация инфраструктуры портов, имеющих опорное значение для Сибирского федерального округа, а также подготовка квалифицированных кадров и выработка мер по повышению престижа работы в отрасли.

По оценке специалистов, общая протяженность водных путей Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов более 22,4 тысяч километров. За 2025 год по ним перевезено более 17,1 миллиона тонн грузов и 2,2 миллиона пассажиров – по сравнению с 2020 годом эти показатели возросли на 30 процентов и 20 процентов соответственно. Существует значительный потенциал для дальнейшего увеличения грузооборота и пассажиропотока: Обь-Иртышский бассейн связывает Шёлковый путь и Трансарктический транспортный коридор, открывает дорогу на перспективные рынки сбыта.

По представленной информации на официальном сайте полномочного представителя Президента России в Сибирском федеральном округе, за период с 2021 года по настоящее время на судостроительных предприятиях, расположенных на территории Обь-Иртышского бассейна, построены три несамоходные баржи грузоподъемностью 5 тысяч тонн класса «река-море», десять барж грузоподъемностью около 3,5 тысяч тонн, способных работать в ледовых условиях толщиной до 30 сантиметров. В текущем году планируется спустить на воду универсальное самоходное судно-контейнеровоз – оно сможет перевозить до 495 контейнеров. Планомерно идёт работа по выпуску новых единиц технического флота, предназначенного для производства дноуглубительных работ.

Не менее важным направлением остается обновление парка пассажирских судов и повышение туристической привлекательности водного транспорта. Расширяется география круизов по рекам Сибири. Запущены регулярные рейсы на четырехпалубном теплоходе «Северная сказка» по маршруту «От тайги до Полярного круга», а навигацию 2026 года планируется начать с круиза «Курс на Омск» – туристов ждут легендарные города и малоизвестные жемчужины сибирского региона. Популярностью пользуются туры «Енисейская экспедиция» по маршруту Красноярск – Дудинка, «Байкальская экспедиция» по озеру Байкал, круиз «Новосибирск – Салехард – Тобольск».

Для повышения эффективности грузовых перевозок и включения речного транспорта в международные логистические цепочки разрабатывается единая информационная система «Цифровая река», формируются предложения по её интеграции в создаваемую единую Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу «ГосЛог». Предполагается, что цифровые сервисы позволят значительно упростить взаимодействие государства и перевозчиков, упростить и ускорить документооборот, а соответственно повысить интерес к речным перевозкам.

Кроме того, для включения речного транспорта в единую транспортную систему страны важно создать систему портовых хабов, где можно сосредоточить грузы перед их перемещением на Северный морской путь и распределения по разным направлениям внутри страны и на экспорт. Потенциальными точками для создания логистических узлов на стыке водных путей, автомобильных и железных дорог названы Омск, города Бийск в Алтайском и Лесосибирск в Красноярском краях, а также село Ташара в Новосибирской и порт Осетрово в Иркутской областях.

В сложившихся условиях важнейшим фактором успешного развития отрасли становится её кадровая обеспеченность, считает полномочный представитель. Единственным в Сибири центром подготовки специалистов в сфере речного и морского транспорта, эксплуатации внутренних водных путей и гидротехнических сооружений является Сибирский государственный университет водного транспорта. Вуз готовит специалистов по 32 программам бакалавриата и магистратуры, сейчас в нём проходят обучение более 3,6 тысячи студентов.