Найти в Дзене

Запорожец - Народный Автомобиль и Легенда Анекдотов

Реклама 1967 года.  Несколько фактов: Первая модель получила прозвище «Горбатый» за форму кузова. Ее также называли «Жужик» или «Запор». · Модель ЗАЗ-966 1967 года получила прозвище «Ушастый» или «Чебурашка» за большие боковые воздухозаборники. · Уши были нужны для улучшения охлаждения двигателя. Но они втягивали мусор и быстро приучили владельцев к чистоте, например, не бросать окурки, т.к. они могли попасть в моторный отсек. · Лобовое и заднее стекла были одинаковыми и взаимозаменяемыми, что упрощало ремонт. Так, видимо, было проще смотреть на жизнь с обеих сторон. · Еврейский танк - такое прозвище автомобиль получил за высокую проходимость на плохих дорогах (благодаря гладкому днищу, малому весу и независимой подвеске всех колес). · У ЗАЗ-966 спереди была фальш-решетка (двигатель то был сзади) для солидности как у Волги или Москвича. · Была экспортная версия под названием Yalta 1000, которая продавалась, например, в Бельгии. #какэтобыло

Запорожец - Народный Автомобиль и Легенда Анекдотов. Реклама 1967 года. 

Несколько фактов:

Первая модель получила прозвище «Горбатый» за форму кузова. Ее также называли «Жужик» или «Запор».

· Модель ЗАЗ-966 1967 года получила прозвище «Ушастый» или «Чебурашка» за большие боковые воздухозаборники.

· Уши были нужны для улучшения охлаждения двигателя. Но они втягивали мусор и быстро приучили владельцев к чистоте, например, не бросать окурки, т.к. они могли попасть в моторный отсек.

· Лобовое и заднее стекла были одинаковыми и взаимозаменяемыми, что упрощало ремонт. Так, видимо, было проще смотреть на жизнь с обеих сторон.

· Еврейский танк - такое прозвище автомобиль получил за высокую проходимость на плохих дорогах (благодаря гладкому днищу, малому весу и независимой подвеске всех колес).

· У ЗАЗ-966 спереди была фальш-решетка (двигатель то был сзади) для солидности как у Волги или Москвича.

· Была экспортная версия под названием Yalta 1000, которая продавалась, например, в Бельгии.

#какэтобыло