Бруклинский стартап PopWheels предложил неожиданное решение по обеспечению элетричеством фудтраков: питать лампы, холодильники и кассовые аппараты теперь выгоднее всего от сменных аккумуляторов от электровелосипедов.
Первым полноценным испытателем стала мобильная кухня La Chona Mexican на одном из оживленных углов Манхэттена. Результат был заметен сразу: соседние продавцы первыми обратили внимание на непривычную тишину и отсутствие запаха выхлопов от бензинового генератора.
Изначально PopWheels создавался для другой цели: остановить волну пожаров, вызванных кустарной зарядкой аккумуляторов у курьеров на электровелосипедах. Стартап построил сеть огнестойких шкафов по всему городу, где разряженные батареи можно заменить на заряженные за секунды. Эта инфраструктура, заточенная под батареи моделей Arrow и Whizz, быстро стала популярной среди доставщиков.
Мы смогли сделать это экономически выгодным и с самого начала реально экономили им деньги, — отмечает основатель компании Дэвид Хаммер.
Именно тогда команда осознала, что создала не просто сервис для курьеров, а целую городскую распределенную энергосистему. Батареи перестали быть привязанными к одному типу транспорта.
Для работы стандартного фудтрака, где пропан используется для готовки, а электричество — для всего остального, требуется около 5 кВт·ч энергии в день. Эту потребность как раз закрывают четыре стандартные батареи PopWheels. Если энергии нужно больше, посередине дня можно быстро заменить их на свежие.
С экономической точки зрения разница невелика: около 10 долларов в день на бензин против схожей стоимости подписки на батареи. Однако преимущества очевидны: нулевой уровень шума и выбросов, отсутствие вибрации и едкого запаха, а также избавление от необходимости возить с собой и хранить горючее.
После успешного теста на реальных посетителях, интерес со стороны других продавцов стал мгновенным. Исчезновение дребезжащего генератора оказалось лучшей рекламой. Для властей Нью-Йорка, которые ищут способы сократить углеродный след уличной торговли, не обременяя продавцов дополнительными расходами, эта модель выглядит идеально. Она использует уже существующую инфраструктуру, примерно безубыточна и решает сразу несколько вопросов.
Читайте также нашу статью о том, как в России появились «Вкусно — и точка» на колесах.