Еще до того, как в чемпионате «Формулы-1» начнут жить по правилам 2026 года, в паддоке вновь обсуждают привычный вопрос последних сезонов: где продолжит карьеру Макс Ферстаппен и есть ли у этой истории связь с Mercedes. Повод понятен — впереди крупнейшая регламентная перезагрузка, а значит, меняется баланс сил, и вместе с ним могут меняться планы пилотов.
Читать на сайте: Ральф Шумахер усомнился в переходе Ферстаппена в Mercedes: решит мотор Red Bull на 2026 год Позиция Ральфа Шумахера: дружба — не гарантия сотрудничества
Ральф Шумахер считает, что переход Ферстаппена в Mercedes маловероятен. По его словам, даже при том, что Макс и Тото Вольфф находятся в хороших отношениях, он не видит, чтобы их рабочий союз «по-настоящему сложился». Иными словами, личная симпатия не обязательно превращается в идеальную связку «пилот-команда».
Контракт с Red Bull и фактор результатов
Формально ситуация выглядит устойчиво: у Ферстаппена есть долгосрочное соглашение с Red Bull, рассчитанное до конца сезона-2028. Более того, прошлым летом, когда слухи о Mercedes достигли пика, четырехкратный чемпион мира публично дал понять, что не собирается никуда уходить и хотел бы закрыть тему домыслов.
При этом в кулуарах уже звучит мысль: характеристики машины в текущем году могут повлиять на то, станет ли Макс строго придерживаться контракта, попробует ли себя в другой команде или даже решит уйти из «Формулы-1».
Что меняется в «Формуле-1» с 2026 года Новые болиды: меньше и технологичнее
Машины станут короче и легче, чем версии 2025 года. Также появится активная аэродинамика — с подвижными передним и задним крыльями.
Новые силовые установки: ставка на экологичность
Двигатели перейдут на полностью экологичное топливо, а баланс мощности будет разделен поровну:
- 50% — электрическая составляющая;
- 50% — мощность от сгорания топлива.
Почему именно Red Bull рискует больше других
Для всех команд это серьезный вызов, но для Red Bull — особенно. В 2026 году команда будет использовать первый собственный силовой агрегат, созданный совместно с Ford. Руководитель Лоран Мекис уже подчеркивал, что в Red Bull не питают иллюзий: им предстоит конкурировать с производителями, у которых за плечами десятилетия опыта.
Что поставлено на карту
Если проект с новым мотором не оправдает ожиданий, результаты могут активировать пункты о расторжении контракта — и тогда у Ферстаппена появится реальная возможность уйти. В таком сценарии Тото Вольфф, давно симпатизирующий Максу, теоретически получил бы шанс вновь «поиграть» в переговоры.
Какие альтернативы вообще существуют
Шумахер рассуждает прагматично: обсуждение перехода станет по-настоящему актуальным лишь в случае, если по какой-то причине машина перестанет быть конкурентоспособной. Но даже тогда возникает вопрос — куда?
Он отмечает, что при наличии свободного места и возможности:
- McLaren сделал бы многое ради Ферстаппена;
- Aston Martin также был бы крайне заинтересован.
Однако ключевой аргумент в пользу Red Bull, по мнению Шумахера, в другом: это «домашняя среда» Макса. К концу прошлого года создавалось ощущение, что пилот и команда стали единым целым, а сам коллектив во многом выстроен вокруг него. И именно поэтому, считает Ральф, сейчас нет причин ставить это под сомнение — найти аналогичные условия в другом месте будет крайне сложно (источник: planetf1.com).
Популярные статьи:
