За последние два года средний пробег подержанных автомобилей в российских регионах вырос почти на 23%, или на 30 тысяч километров, и теперь составляет свыше 161,7 тысячи километров. Эти данные были представлены экспертами "Авто.ру Бизнес" 27 января, как сообщает "Известия".
Самый заметный прирост пробега зафиксирован в Москве и Санкт-Петербурге. В столице за два года этот показатель увеличился на 39 тысяч километров, достигнув 173,4 тысячи километров. В Санкт-Петербурге средний пробег вырос почти на 46 тысяч километров, составив 181,6 тысячи километров.
Традиционно, автомобили с наименьшим километражем реализуются через официальных дилеров. У них рост пробега происходит медленнее по сравнению с частными владельцами и профессиональными продавцами: за два года он увеличился всего на 8 тысяч километров, достигнув отметки в 106,1 тысячи километров.
У транспортных средств, продаваемых профессиональными продавцами, также известными как перекупщики, пробег увеличился более чем на 12 тысяч километров. Если в январе 2024 года он составлял 128,3 тысячи километров, то к концу 2025 года достиг 140,8 тысячи километров. Наибольшие показатели пробега были обнаружены в объявлениях от частных продавцов. У них этот параметр за два года увеличился наиболее значительно - более чем на 22 тысячи километров, до 118,3 тысячи километров.
Эксперты указывают, что из-за роста цен на автомобили частные владельцы часто принимают решение о продаже машины только тогда, когда её пробег превышает для них определённую психологическую границу. Многие предпочитают эксплуатировать автомобиль как можно дольше, откладывая продажу до последнего момента.
Глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин 21 января рассказал о текущем состоянии автомобильного парка страны:
"В РФ сразу 72,2% легкового автопарка страны занимают", - говорит Алексей Подщеколдин.
По расчётам РОАД, средний возраст автомобилей в России на данный момент находится в диапазоне 16-17 лет. Для обновления автопарка необходимо ежегодно реализовывать 3 миллиона новых автомобилей. В этом случае, через десять лет в России будет 30 миллионов машин, возраст которых не превышает 10 лет.
Напомним, 1 января 2026 года в России вступили в силу изменения, касающиеся индексации утилизационного сбора и повышения НДС с 20% до 22%. Эти нововведения также затронули правила автокредитования и стоимость технического осмотра, что увеличило расходы на владение и покупку автомобилей.