Ценным трофеем для советского флота стали новейшие немецкие самонаводящиеся (акустические) торпеды T-5, найденные на U-250.
Подъем немецкой подлодки U-250 советскими водолазами со дна Финского залива в августе-сентябре 1944-го являлся беспрецедентной операцией, так как, похоже что более никому не удалось провести аварийно-спасательные работы в пределах прямой видимости противника, в пределах досягаемости его артиллерийского огня.
Вторая половина июля 1944-го стала для моряков-балтийцев, как временем трагедии, так и триумфа. За этот период в Финском заливе немецкими подводными лодками было торпедировано семь кораблей Краснознаменного Балтийского флота. Одним из них был катер «МО-105» старшего лейтенанта Георгия Швалюка, погибший 30 июля у северного входа в пролив Бьёркезунд.
Его гибель была делом рук подлодки U-250 капитан-лейтенанта Вернера-Карла Шмидта, торпедировавшего этот советский корабль. Но ей не удалось уйти от расплаты. К вечеру того же дня вражеская субмарина была обнаружена и атакована катером «МО-103» старшего лейтенанта Александра Коленко. «Морской охотник» точно сбросил глубинные бомбы. В результате, после их взрывов на поверхности сначала появились большие пузыри, а затем всплыли шесть немцев, включая Шмидта.
На первичном допросе они рассказали, что в погибшей лодке имелись карты минных полей и ряд документов связи. Поэтому 3 августа 1944-го командующий КБФ адмирал Трибуц приказал организовать поиск U-250 и, после обнаружения, проникнуть в нее и извлечь немецкие документы.
Статья, опубликованная в газете КРАСНАЯ ЗВЕЗДА 30 ноября 1944 г., четверг:
СО ДНА МОРЕЙ И РЕК
Это произошло недавно. Подводная лодка немцев проникла в наши воды. Гитлеровцы намеревались нанести вред кораблям Краснознаменной Балтики. Однако врагу не удалось осуществить своих замыслов. Лодку своевременно заметили. Наши суда пустили ее ко дну.
Уже сотни вражеских судов потопили за время Отечественной воины корабли и
авиация Военно-Морского флота. Многие из затонувших кораблей и судов основательно разрушены. Они лежат на больших глубинах и быть может навсегда скрылись в морской пучине. Но среди вражеских судов, покоящихся на дне морей и рек, немало таких, которые представляют ценность и должны быть подняты.
Этим занимаются специальные судоподъемные организации двух наркоматов — Военно-Морского и Речного флотов. Сотни судов противника подняли они со дна морей и рек. Некоторые из них вошли в строй действующих и помогают теперь Красной Армии бить врага в его логове.
Среди поднятых судов находится и упомянутая немецкая подводная лодка. Она недолго пролежала на дне моря. Ее поднимали, когда поблизости еще проходила линия фронта. Гитлеровцы вели сильный огонь по группе отважных советских моряков, производивших подъем лодки. Наши водолазы вынуждены были работать только ночью. Когда на время умолкала вражеская артиллерия, внезапно налетали сильные штормы, затруднявшие подъёмные работы. Но никакие опасности и трудности не останавливали наших людей. Самоотверженно выполнял задание отряд аварийно-спасательной службы, возглавляемый инженер-капитаном 2-го ранга Курдиным и водолазным специалистом лейтенантом Разуваевым.
Вскоре подводную лодку противника отделили от дна и незаметно под водой отбуксировали ее в безопасное место. Осмотр показал, что она принадлежит к новейшему типу подводных лодок Германии.
Недавно поднята другая немецкая подводная лодка, потопленная советской
авиацией. Судоподъёмный отряд под командой инженер-капитана 3-го ранга Романова при непосредственном руководстве инженер-лейтенанта Календарьяна успешно справился с порученным делом. Отряд работал непрерывно в течение нескольких дней. Чтобы ускорить подъём лодки, водолазы сделали под ней туннели для стропов, установили жесткие металлические понтоны.
Кроме подводных лодок, торпедных и сторожевых катеров за последние месяцы поднято 7 вражеских тральщиков, 46 пароходов и буксиров, 28 десантных барж.
Сотни самоходных и безмоторных судов фашистской Германии погребены на дне наших рек. Многие из них уже обнаружены. Работники судоподъёмной службы идут вместе с частями Красной Армии. Под огнем противника они исследуют дно рек, извлекают суда на поверхность. На вражеских судах обычно находят оружие, боеприпасы, ценные предметы, награбленные немцами в нашей стране.
Самоотверженно выполняют свой долг советские водолазы. По многу часов находятся они на дне рек. Однажды на Днепре затонул немецкий бронекатер. В
нем, как потом выяснилось, было 460 пробоин. Заделать их вызвался лейтенант
Никольский. Одиннадцать часов провел он в воде. Осколок вражеской мины ранил его, но отважный водолаз поднялся на поверхность только после того, как заделал все пробоины.
Отступая под ударами Красной армии, немцы, прежде чем потопить свои суда с
грузами, минируют их. Поэтому водолазы должны работать очень осторожно. Исключительную выдержку и хладнокровие проявил старшина Филин, когда он разгружал на дне Днепра баржу, груженную 10 тысячами снарядов. Большим уважением среди водолазов пользуется имя опытного подводника капитана Архиреева. 7.200 часов пробыл он под водой.
Растут списки поднятых кораблей с немецкими названиями. Успешно очищаются порты морей и фарватеры рек от затопленных вражеских судов. Во многих местах устанавливается нормальное судоходство. В этом немалая заслуга и наших неутомимых подводников, славных эпроновцев. Капитан Г. КРИВИЧ.
«U-250» 20 апреля 1945 года зачислена в состав ВМФ СССР с присвоением обозначения «ТС-14», но уже 20 августа 1945 года ввиду невозможности восстановления она была исключена из списков и разобрана на металл.
Всем желающим принять участие в наших проектах: Карта СБ: 2202 2067 6457 1027
Несмотря, на то, что проект "Родина на экране. Кадр решает всё!" не поддержан Фондом президентских грантов, мы продолжаем публикации проекта. Фрагменты статей и публикации из архивов газеты "Красная звезда" за 1944 год. С уважением к Вам, коллектив МинАкультуры.