В Porsche, похоже, уже не скрывают разочарования вокруг электрического Macan. Компания рассчитывала, что новинка будет собирать заказы так же уверенно, как это делают ближайшие соперники, но реальность оказалась иной. Внутри бренда признали: ставка на полностью электрический формат без «запасного» варианта с ДВС или хотя бы гибридной версии была ошибкой. Более того, по мнению самих представителей марки, ситуацию могло бы улучшить даже другое имя для электромобиля, чтобы не тянуть за собой ожидания от классического Macan.
Читать на сайте: Porsche признал ошибку с электрическим Macan: Mercedes GLC EQ и BMW iX3 уже распроданы на годы вперед
При этом «настоящий» преемник бензинового Macan уже подтвержден и должен выйти в 2028 году. В прошлом сезоне его видели на зимних испытаниях в виде тестового «мула», поэтому логично ждать появления более близкого к серии прототипа либо в оставшуюся часть зимы, либо вскоре после нее. Но главные новости сейчас не у Porsche, а у конкурентов.
Электрический Mercedes GLC, который успел выйти на рынок еще до конца прошлого года, неожиданно стал массовым хитом. Источник, близкий к Mercedes, утверждает: спрос заметно превысил прогнозы, а производственные линии в Штутгарте уже загружены надолго, как минимум до второй половины года. Из-за этого в компании даже обсуждают, стоит ли наращивать мощности в Бремене, чтобы ускорить поставки клиентам.
У BMW похожая картина. Новый iX3 тоже продается очень бодро: мюнхенцы еще в конце 2025 года заявляли, что объемы производства на 2026-й фактически распроданы, а очередь на выдачу машин растянулась уже до 2027 года.
У электрического GLC есть сильные аргументы: полностью новый дизайн, который не повторит рестайлинговый «обычный» GLC, богатое оснащение и запас хода свыше 670 км. Топовая на данный момент версия выдает 489 л.с. и стоит 74 000 евро, оставаясь самой мощной в линейке после временного выпуска GLC AMG. И это только начало, потому что со следующей весны, как отмечает источник, откроют заказы на новые модификации.
Базой станет GLC 200 EQ: задний электромотор на 313 л.с. и батарея LFP на 64 кВтч. Запас хода упростят до 460–500 км, зато быстрая зарядка с 0 до 80% займет 20 минут. Далее появятся GLC 250 EQ с одним мотором (354 л.с.) и GLC 300 4MATIC EQ с двумя моторами (422 л.с.) — обе версии получат аккумулятор на 85 кВтч и дальность 600–650 км. Отдельно заявлен GLC 300+ EQ: задний мотор на 367 л.с., батарея уже 94 кВтч и до 730 км хода. А венцом линейки позже должен стать GLC 53 AMG, которому прочат мощность свыше 900 л.с.
Популярные статьи:
