Российские дилеры выражают недовольство сотрудничеством с китайскими автопроизводителями из-за снижения уровня удовлетворенности и ожиданий. Глава «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич объяснил проблемы дисбалансом в ожиданиях сторон по продажам.
Российские автомобильные дилеры начали массово выражать недовольство условиями сотрудничества с автопроизводителями из Китая. О перемене отношения к азиатским автогигантам сообщается в газете «Известия», которая ссылается на мнение участников рынка.
Ряд дилеров в России выразили свое разочарование в ходе опроса, который был проведен аналитическим агентством «Автостат» совместно с отраслевой ассоциацией «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Участники исследования оценивали качество взаимодействия с китайскими компаниями.
Результаты исследования показали снижение общего уровня удовлетворенности на 12 баллов по сравнению с 2023 годом. Больше всего снизились оценки в области рекламы и продвижения китайских автомобильных брендов на российском рынке, этот показатель уменьшился на 23,17 балла. Заметное падение зафиксировано также в оценках коммуникации и обратной связи от дистрибуторов, которые упали на 18,29 балла, а также в области поддержки продаж новых автомобилей (снижение на 15,76 балла) и финансовых взаимоотношений (уменьшение на 11,81 балла). В то же время недовольство дилеров по вопросам сохранения и развития их сети и послепродажного обслуживания китайских автомобилей возросло на 7,7 балла.
Андрей Терлюкевич, возглавляющий группу компаний «АвтоСпецЦентр», объяснил обострение проблем российских дилеров в сотрудничестве с китайскими партнерами расхождением в ожиданиях по продажам. Китайские производители, все еще надеясь на значительный рост продаж, ставят перед дилерами сложные задачи, тогда как последние учитывают ограниченность внутреннего рынка.
Терлюкевич подчеркивает, что улучшение ситуации на внутреннем рынке можно ожидать не ранее весны 2026 года. Он указывает на то, что на адаптацию к новому повышению утилизационного сбора уйдут январь и февраль.