BMW готовит к дебюту в Пекине новый iX3 Long Wheelbase на платформе Neue Klasse. Запас хода по CLTC свыше 900 км и сверхбыстрая зарядка до 400 кВт обещают сделать его хитом параллельного импорта в Россию уже в 2026 году.
BMW делает серьёзную заявку на рынок электрических кроссоверов: новый BMW iX3 Long Wheelbase станет первым удлинённым электрическим SAV на платформе Neue Klasse и дебютирует на автосалоне в Пекине 2026 года. Для Китая это стратегический флагман, а для России — потенциальный будущий хит параллельного импорта, учитывая заявленный запас хода свыше 900 километров по циклу CLTC и ультрабыструю зарядку.
Что такое iX3 Long Wheelbase
Будущий iX3 Long Wheelbase (внутренний индекс NA6) — это не просто «ещё один электрический X3», а первый серийный кроссовер Neue Klasse с увеличенной колёсной базой.
- Модель разрабатывается в первую очередь под китайский рынок, где удлинённые версии привычны даже в среднем классе.
- Колёсная база растянута на 108 мм по сравнению с обычным вариантом, что улучшает комфорт задних пассажиров и увеличивает пространство салона.
- Официальный запуск ожидается во второй половине 2026 года, после премьеры на Beijing Auto Show.
BMW делает ставку на сочетание электроплатформы Neue Klasse, просторного салона и высокотехнологичного интерьера с новой системой Panoramic iDrive — большим изогнутым экраном и глубокой интеграцией цифровых сервисов.
Запас хода и зарядка: цифры, которые важны россиянам
Главная цифра, которая сразу привлекает внимание: заявленный запас хода iX3 Long Wheelbase превышает 900 км по китайскому циклу CLTC. Да, CLTC обычно даёт более оптимистичные показатели, чем европейский WLTP, но даже с поправкой на реальность можно ожидать уверенные 600–700 км реального пробега в смешанном режиме.
Не менее впечатляет зарядка:
- Платформа Neue Klasse переходит на 800‑вольтовую архитектуру, что позволяет кратно увеличить мощность быстрой зарядки.
- Максимальная мощность зарядки заявлена на уровне до 400 кВт, что теоретически даёт возможность за 10 минут «залить» энергии примерно на 300-400 км пробега.
Для России это критически важные параметры: при редкой инфраструктуре быстрых зарядных станций возможность быстро «дозарядиться» в поездке на 300 км вперёд ощутимо упрощает жизнь. Даже если в реальности владельцы будут заряжаться медленнее, запас по возможностям даёт запас по комфорту.
Почему модель делают «под Китай», но она важна и для России
BMW прямо говорит: iX3 Long Wheelbase — машина, ориентированная на запросы китайских клиентов. Удлинённая база, больше места сзади, акцент на комфорт пассажиров второго ряда, развлекательные функции и цифровые сервисы для тех, кто ездит с водителем.
Однако Россия уже не раз видела, как «китайские» версии BMW после официального старта продаж быстро появляются у нас через параллельный импорт. Для iX3 Long Wheelbase сценарий может быть таким же:
- Высокий запас хода делает машину интересной для тех, кто ездит из крупного города на дачу или в соседний регион и не хочет планировать зарядку каждые 250–300 км.
- Удлинённая база и простор заднего ряда подойдут семейным покупателям, а также тем, кто регулярно возит пассажиров.
- Платформа Neue Klasse обещает более низкий расход энергии и лучшую эффективность по сравнению с нынешними электрокроссоверами, что сэкономит на оплате зарядки в долгосрочной перспективе.
В российских реалиях, где сервисная поддержка и инфраструктура развиваются не так быстро, как хотелось бы, важно и то, что Neue Klasse изначально проектировалась с прицелом на долговечность батареи и удобство обслуживания.
Как будет выглядеть «живой» iX3 Long Wheelbase в Москве
Если смотреть на перспективу 2027–2028 годов, появление iX3 Long Wheelbase в Москве, Санкт‑Петербурге и крупных городах выглядит вполне реалистичным сценарием.
Можно ожидать, что:
- Первые машины придут через крупные сети параллельного импорта, ориентированные на китайский рынок.
- Цены на старте будут заметно выше массовых китайских электрокроссоверов, но ниже условных Rolls‑Royce и Maybach на батарейках — iX3 останется в зоне «премиум, но не запредельно».
- Популярность модели среди российских владельцев будет зависеть от реальных цифр по запасу хода зимой, при температуре около −15…−25 °C, и от того, как батарея переживёт несколько зимних циклов.
С учётом того, что BMW уже объявила о планах массового перевода кроссоверов на электротягу, iX3 Long Wheelbase можно рассматривать как «генеральную репетицию» будущих электрифицированных X5, X6 и X7. Для российского рынка это означает: кто сегодня присматривается к этому кроссоверу, завтра будет лучше понимать, чего ждать от всей линейки электрических BMW.
Почему стоит следить за новостями по iX3 Long Wheelbase уже сейчас
Даже если покупка нового iX3 Long Wheelbase в ближайшее время не входит в ваши планы, эта модель задаёт ориентиры для всей линейки BMW на конец десятилетия.
- Переход на 800‑вольтовую архитектуру и сверхбыструю зарядку станет стандартом для всех будущих моделей Neue Klasse.
- Запас хода в районе 900 км по CLTC показывает, что производители готовы всерьёз бороться за «дальнобойность» электрокаров — важный аргумент для России с её расстояниями.
- Удлинённый кузов и Panoramic iDrive дают представление, какой будет эргономика салона будущих BMW: минимум кнопок, максимум экранов и цифровых сервисов.
По сути, iX3 Long Wheelbase — это не просто новинка для китайского рынка, а «витрина будущего» для всех, кто интересуется BMW и электромобилями в целом. Российским фанатам марки имеет смысл уже сейчас следить за тестами и первыми обзорами: то, что сегодня катается по Пекину и Шанхаю, вскоре вполне может оказаться на парковке у дома в Подмосковье.