Здравствуйте дорогие читатели! Заехал к нам половик на ТО. Заменили масло в моторе, воздушный , салонный, топливный фильтр и масло в акпп, а ещё помыли и адаптировали дросельную заслонку. Заводской интервал замены масла 15000 км. Это очень много, так как у нас в России качество бензина и масла отличается от Европы. Самый оптимальный интервал это 10000, если авто ездит больше в городе, в пробках, то лучше всего менять масло с интервалом 7000-8000 км, так как в пробках вы особо много километров не намотаете, зато намотаете моточасы. Воздушные и салонные фильтры обычно меняют сразу с масло, тут уже на усмотрение автовладельца, но не позднее 10000км. Интервал замены топливного фильтра 20000-30000км. Интервал замены масла в акпп 50000-60000км.
Масло с кпп сливается через пробку в поддоне, которая откручивается шестигранником на 5, после того как открутили пробку, этим же шестигранником на 5 выкручиваем со сливного отверстия переливную уровневую трубку и сливается остаток масла. После этого снимаем поддон и меняем масляный фильтр кпп. Потом вымываем поддон, магниты, не забывает положить их обратно в поддон, меняем прокладку поддона и собираем в обратном порядке.
Масло используем брэнда Febi, артикул 29934, хорошее масло. объём масла в коробке 4 литра. Фильтр брэнда sollo c артикулом 02s01400.
Масло в кпп заливаем таким нагнетателем, работает от сжатого воздуха.
а это переходники на разные кпп для заливки масла. На автомобилях VAG группы масло в кпп заливается в основном с низу через сливную/заливную пробку.
всем спасибо за ваше внимание, подписывайтесь!