Найти в Дзене
Южный федеральный

Автоэксперты рассказали, сколько стоит год владения квадроциклом в РФ

Содержание квадроцикла не всегда ведет к большим финансовым расходам. Затраты на бензин, техническое обслуживание и защитное снаряжение способны удивить. Эксперты произвели подсчет ежегодных трат на содержание квадроцикла. Многие убеждены, что квадроцикл - это бесконечная вереница затрат, сопоставимая с содержанием дорогостоящего внедорожника. Если речь идет о редких моделях, которые официально не представлены на рынке, то да – обслуживание может обойтись в круглую сумму. Но если сделать выбор в пользу бюджетного бренда, ситуация в корне меняется. Запчасти и сервис становятся вполне доступными, а годовые расходы не отпугивают даже тех, кто не привык тратить деньги попусту. Основная статья расходов – топливо. Квадроциклы с полным приводом, как правило, "поглощают" 12–15 литров на 100 километров. За сезон владелец в среднем проезжает около тысячи километров. Производители рекомендуют использовать бензин не ниже АИ-95, это значит, что при текущей цене на топливо, уйдет примерно 8–10 тысяч

Содержание квадроцикла не всегда ведет к большим финансовым расходам. Затраты на бензин, техническое обслуживание и защитное снаряжение способны удивить. Эксперты произвели подсчет ежегодных трат на содержание квадроцикла.

Многие убеждены, что квадроцикл - это бесконечная вереница затрат, сопоставимая с содержанием дорогостоящего внедорожника. Если речь идет о редких моделях, которые официально не представлены на рынке, то да – обслуживание может обойтись в круглую сумму. Но если сделать выбор в пользу бюджетного бренда, ситуация в корне меняется. Запчасти и сервис становятся вполне доступными, а годовые расходы не отпугивают даже тех, кто не привык тратить деньги попусту.

Основная статья расходов – топливо. Квадроциклы с полным приводом, как правило, "поглощают" 12–15 литров на 100 километров. За сезон владелец в среднем проезжает около тысячи километров. Производители рекомендуют использовать бензин не ниже АИ-95, это значит, что при текущей цене на топливо, уйдет примерно 8–10 тысяч рублей за сезон. Естественно, если кататься по бездорожью, буксировать прицеп или устанавливать большие колеса, расход увеличится. Размеренные поездки по грунтовой дороге позволяют сэкономить пару литров на сотню.

Новый квадроцикл требует минимум двух посещений сервисного центра за сезон: после обкатки и на пробеге около 1500 км. Производится замена масла, фильтров, проверка вариатора, ремней, тормозов и технических жидкостей. Для техники, произведенной в Канаде или США, комплект расходных материалов и работы могут стоить около 40 тысяч рублей, замена масла – 10 тысяч. Китайские марки, позволяют уложиться в 8–12 тысяч за базовое обслуживание, оригинальное масло стоит около 2 тысяч.

Если в планы входит передвижение по дорогам общего пользования, без ОСАГО не обойтись. Регистрация квадроцикла также потребует затрат. После постановки на учет взимается транспортный налог.

Шлем – обязательный атрибут, обусловленный не только законодательством, но и здравым смыслом. Далее все зависит от стиля езды.

В среднем в год на квадроцикл уходит 30-40 тысяч рублей без учета тюнинга, экипировки, прицепа и хранения. В целом владение квадроциклом не становится источником постоянных финансовых проблем, если подходить к этому вопросу обдуманно, заключили эксперты портала 110KM.