Представьте, что вы идете по улице и вдыхаете свежий воздух, слышите пение птиц, а не рев моторов. Доставка товаров не занимает утомительные часы ожидания и не превращается в многочасовую эпопею. Это не утопия. Это не фантастика, а вполне достижимая цель!
Экологистика - это не про идеализм. Это про выгоду для всех:
- для граждан: чище воздух, тише улицы, меньше стресса в пробках;
- для бизнеса: снижение логистических затрат, репутационные бонусы и доступ к государственным программам поддержки;
- для города: устойчивое развитие, снижение углеродного следа, привлекательность для инвестиций и туристов.
Экологистика содержит ценность для каждого, она напрямую влияет на наше здоровье, комфорт и благополучие.
О том, что экологистика перестала быть модным словечком и стала надежным инструментом управления качеством жизни рассказывает к.э.н., доцент кафедры торгового дела Института экономики ННГУ им Н.И. Лобачевского – Сергей Кирюшин.
А что это вообще такое?
Если говорить простым языком, экологистика - это применение экологически чистых и эффективных методов для организации перевозок. Но, это не просто замена бензиновых автомобилей электромобилями, что является безусловно важным шагом, это комплексный подход, который охватывает все аспекты логистики транспорта.
«Экологистика - это не только электробусы и солнечные батареи, а системный подход, объединяющий технологии, инфраструктуру, управление потоками и поведение людей», - отмечает Сергей Кирюшин.
Экологистика помогает нам решить сразу несколько задач:
- Снизить загрязнение окружающей среды: меньше выхлопных газов, меньше шума – чистый воздух и тишина в городе!
- Оптимизировать транспортные потоки: более эффективные маршруты, меньше пробок, быстрее доставка.
- Сэкономить ресурсы: экономия топлива, сокращение расходов на содержание транспорта.
- Улучшить качество жизни: сделать города комфортнее и привлекательнее для жизни.
Ежегодно в России образуется огромное количество транспортных отходов. Это, в том числе, старые шины, аккумуляторы, отработанные масла. Правильное обращение с ними – еще один важный аспект экологистики. Экологистика содержит ценность для каждого, она напрямую влияет на наше здоровье, комфорт и благополучие.
Зачем нам экологичные перевозки?
По итогам 2024 года объем автоперевозок вырос до 7 миллиардов тонн, что стало ключевым драйвером роста всего рынка грузоперевозок. Объем перевозок в июне 2024 года достиг абсолютного максимума за последние годы наблюдений.
Рынок автомобильных грузоперевозок действительно показывает устойчивую тенденцию к росту.
«С увеличением числа автомобилей растет и уровень загрязнения воздуха. В этом контексте экологичные решения становятся не просто необходимостью, а реальной возможностью улучшить качество жизни в наших городах. Зеленые технологии могут значительно снизить уровень выбросов и улучшить экологическую обстановку», - отмечает Сергей Кирюшин.
Проблемы с логистикой приводят к экономическим потерям. Пробки, простои, неэффективное использование транспорта – все это бьет по карману бизнеса, и, в конечном итоге, по кошельку потребителей.
Но не все так плохо! В последние годы в России наблюдается рост интереса к экологичным видам транспорта и к логистическим решениям. Государство активно поддерживает развитие электротранспорта, внедряются проекты по организации «зеленых» транспортных коридоров, и, конечно, растет осознанность у бизнеса и населения.
Что уже работает?
В Татарстане наблюдается устойчивая тенденция к замещению дизельных автобусов газовыми, это значительно снижает выбросы вредных веществ в атмосферу, что поддерживается региональными программами субсидирования и развитием сети газозаправочных станций. Также в Казани активно развивают сеть велосипедных дорожек, что способствует здоровому образу жизни и уменьшает количество автомобилей на дорогах. Различные примеры показывают, что внедрение «зеленых» технологий на местном уровне возможно и эффективно.
Регионы активно внедряют новые технологии и поддерживают «зеленые» инициативы. Например, в некоторых городах ПФО реализуются пилотные проекты по использованию электромобилей для доставки грузов, разрабатываются программы по использованию экологически чистого транспорта для населения.
В ряде городов ПФО, включая Казань, Самару, Пермь, активно обновляется парк общественного транспорта, отдавая предпочтение электробусам и троллейбусам. Это позволяет снизить выбросы выхлопных газов и улучшить качество воздуха. В некоторых городах ПФО (например, в Ульяновске) используется газомоторное топливо для автобусов, что снижает выбросы вредных веществ, создаются велодорожки и пункты проката велосипедов, что способствует переходу на экологичный вид транспорта. Развивается транспортная инфраструктура. Строятся новые дороги, расширяются существующие, создаются логистические центры.
Бизнес становится более ответственным. Многие компании переходят на экологичные виды транспорта и оптимизируют логистику, чтобы снизить негативное воздействие на окружающую среду.
Примеры «зеленых» технологий в транспорте Нижнего Новгорода:
1. Электрификация общественного транспорта.
В Нижнем Новгороде применяются электробусы «МиНиН» и ЛиАЗ, оснащенные современными аккумуляторами.
2. Применение трамваев.
До конца 2026 года будут закуплены 170 новых трамвайных вагонов и обновлены 149,3 км трамвайных путей. Ожидается, что все это вкупе с тягловыми подстанциями позволит увеличить скорость движения трамваев на 45%.
3. Использование автобусов на газомоторном топливе.
Значительная часть нового транспорта закупается с расчетом на использование газомоторного топлива (метана). Город продолжает эксплуатировать уже имеющиеся автобусы на метане, которые поэтапно закупались в предыдущие годы. Правительство Нижегородской области и администрация города реализуют программы, направленные на развитие заправочной инфраструктуры для газомоторного топлива, что является ключевым условием для увеличения числа таких транспортных средств. Использование природного газа как моторного топлива обозначено в качестве одного из перспективных направлений развития региональной транспортной системы. Использование газомоторного топлива активно поддерживается федеральными и региональными программами субсидирования, направленными на перевод автотранспорта на этот вид топлива, что стимулирует перевозчиков использовать именно его.
4. Внедрение интеллектуальных транспортных систем.
Нижний Новгород активно продолжает внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС), фокусируясь на модернизации светофорной сети и развитии цифровой инфраструктуры управления дорожным движением. Планируется, что более 40% светофоров в Нижегородской области подключат к ИТС до 2027 года.
«Экологистические проекты - не разрозненные инициативы, а части единой комплексной транспортной программы, где экологичность и эффективность транспорта идут рука об руку», - подчеркивает Сергей Кирюшин.
Что мешает масштабировать «зеленые» инициативы?
К сожалению, на пути реализации «зеленых» инициатив лежат реальные барьеры:
- недостаток зарядной инфраструктуры;
- медленное обновление нормативной базы;
- низкая осведомленность населения о преимуществах «зеленого» транспорта.
Но эти проблемы решаемы при условии совместных усилий: власти, бизнеса и самих горожан.
«Ключевым моментом является сотрудничество всех участников транспортно-логистической системы. Необходимо увеличивать финансирование экологистических проектов, предоставлять льготы и субсидии для бизнеса, который внедряет «зеленые» технологии. Требуется строительство зарядных станций для электромобилей, создание велосипедных дорожек, проведение информационных кампаний, образовательных программ, нужна популяризация экологичного образа жизни», - подчеркивает Сергей Кирюшин.
В заключение следует отметить, что экологизация городских перевозок – это сложный, но необходимый процесс.
Чистый город начинается не с мечты, а с маршрута. С маршрута, который мы выбираем каждый день.