Уважаемые Господа, Приветствую Вас!
Мы продолжаем тему электронной диагностики YAMAHA YDIS. В предыдущей статье я попробовал рассказать о смысле и особенностях этого специального инструмента, коротко. Теперь, попробую рассказать о важности и необходимости этой специфической диагностики для инжекторных 4-х тактных подвесных моторов YAMAHA. В общем, все нижесказанное, будет актуально и, для гидроциклов и водометных катеров YAMAHA, с подобными моторами.
Итак…
Электронная диагностика YAMAHA YDISпредназначена для мониторинга и проверки 4-х тактных инжекторных подвесных моторов от 20-25 л.с. до 450 л.с. Все эти моторы могут быть диагностированы этой системой (YDIS), в зависимости от модельного года и действующей версии программы. Некоторые, новые моторы, такие как F350, F450 2025-26 модельного года, уже требуют новую версию 2.49 и выше. Но, это не главное сейчас. Я хотел рассказать Вам о другом – о важности использования диагностики YAMAHA YDIS в повседневной жизни…
Возможно, последующая информация будет необходима механикам Сервисов, которые обслуживают подвесные моторы YAMAHA. Но, думаю, что это будет полезно и пользователям (клиентам), которые используют моторы YAMAHA. Еще раз напоминаю – речь пойдет о 4-х тактных инжекторных подвесных моторах YAMAHA. 2-х тактные моторы мы не трогаем сегодня…
Что необходимо учесть при разговоре о электронной диагностике YAMAHA YDIS – эта диагностика позволяет мониторить работу подвесного мотора с давольно хорошей точностью.
1. Диагностика YDIS показывает историю работы мотора YAMAHA по всему диапазону оборотов, с начала эксплуатации, до момента диагностики.
2. Диагностика YDIS показывает список ошибок и коды неисправностей, которые возникли в промежутке между диагностиками.
3. Диагностика YDIS отображает список диагностических записей (мониторинг мотора), с указанием – что и, когда произошло с мотором, в процессе эксплуатации.
4. Кроме того, диагностика YDIS сохраняет последние минуты работы подвесного мотора, до момента снятия данных и, сохранения диагностического файла (около 30 минут).
5. Файл диагностики YDIS сохраняется на компьютере в виде файла формата .Excel, который удобен для чтения и распечатывания (для предоставления клиенту, при проведении диагностики мотора).
Что мы имеем – диагностика YAMAHA YDIS может диагностировать режимы работы мотора, может показать список кодов ошибок и неисправностей, которые случились за период эксплуатации. Это важно для предотвращения возможных неисправностей и поломок самого подвесного мотора YAMAHA. Мы (как механики, которые обслуживают данный мотор), можем показать клиенту, когда и, что произошло с мотором. Например:
1. Когда был перекрут (на каком часе, последний раз был перекрут и, сколько перекрутов было за все время эксплуатации). Эти данные не удаляются программой – нет такой функции.
2. Сколько раз и, когда в последний раз был перегрев мотора, детонация и падения давления масла в системе смазки. Эти данные не удаляются программой – нет такой функции.
3. Сколько пвз и, когда, в последнийраз было падение давления масла в системе смазки, детонации и колическво вращения коленвала в обратную сторону (это связано с гидроударом). Эти данные отображаются в зависимости от модели подвесного мотора и года выпуска. Эти данные не удаляются программой – нет такой функции.
1. Сколько времени клиент использовал подвесной мотора на холостых оборотах и, на режимах троллинга (что крайне вредно для 4-х тактных инжекторных подвеснх моторов). Обнуление этих данных программой диагностики YDIS невозможно.
2. Мы можем с уверенностью указать клиенту на то, что гребной винт к мотору и катеру подобран некорректо, исходя из анализа истории использования мотора по времени и оборотам (если подвесной мотор, например, ни разу не развил максимальных оборотов за время эксплуатации, в диапазоне от 5000 до 6000 оборотов).
К чему я все это говорю. Я пытаюсь показать Вам, что периодическая диагностика подвесного 4-х тактного инжекторного мотора YAMAHA, а, равно и всех других подобных моторов (которые могут иметь подобную систему диагностики), крайне ВАЖНА. На приборе 6Y8, 6YC, CL5 или CL7 (для моторов YAMAHA) не отображаются все подроcности жизни этого мотора.
Не стоит полагаться на показания этих приборов, при анализе работы подвесного мотора. Надо анализировать данные самого мотора, непосредственно. Возможности диагностики мотора через эти приборы ограничена.
Если пользователь или клиент, предоставил катер с подвесным мотором на ТО, это отличная возможность проверить подвесной мотор при помощи электронной диагностики (при условии, что этот мотор может быть проверен этой диагностикой). Периодическая проверка позволяет предупредить и предотвратить последующие неисправности и поломки, которые могут возникнуть в моторе.
Такой файл диагностики (я имею в виду диагностику YAMAHA) может быть сохранен на компьютере, с указанием даты проведения диагностики, фамилией клиента и моделью мотора. Комментарии могут быть внесены в файл по Вашему усмотрению, как работников Сервиса.
Например:
В электронном модуле мотора сохранены данные о замене моторного масла (на каком часе эксплуатации проведена замена масла). Кроме того, в файле оставлены комментарии – с какой претензией обращался клиент.
Периодически выполняя диагностику и, сохраняя файлы, можно анализирокать манеру и особенности эксплуатации подвесного мотора на катере клиента. Можно своевременно опознать и выявить надвигающуюся неисправность или поломку. Можно указать пользователю (или клиенту) на особенности эксплуатации и вовремя предотвратить разжижение моторного масла или поломку коренных и шатунных вкладышей коленвала.
В связи с этим, я рекомендую вводить диагностику подвесного мотора (в особенности, 4-х тактного инжекторного мотора YAMAHA), в обязательную процедуру прохождения Периодического Обслуживания – ТО).
Если данная информация была Вам полезна – отметьте свое мнение лайками (дизлайками) или комментариями.
Большое Спасибо за внимание.