В современном автопроме царят суровые законы: все должно быть либо брутальным, как кроссовер, либо низким, как спорткар, либо скучным, как классический хэтчбек. А куда делись те самые «каблучки»? Высокие, ушастые, невероятно практичные универсалы, на которых можно было и мешок цемента увезти, и на курорт с семьей рвануть, не боясь задеть асфальт «пузом».
Давайте вспомним этих исчезнувших героев, с любовью в голосе и слегка запотевшим взглядом.
Народные любимцы
Эти автомобили не срывали оваций на автосалонах. Их стихией были рынки, дачи и бесконечные ремонты. Но как же мы их любили! Встречайте: главные «каблучки» всех постсоветских просторов.
1. Fiat Doblò Cargo (в пассажирском исполнении) – идеальный «дачник-мутант»
Это был не просто автомобиль. Это была концепция высокого универсала в чистом виде: длинная база, вертикальные стенки, высота потолка, как в хрущевке, и дверь багажника, открывавшая доступ в настоящий гараж. Он был настолько практичным, что это было даже неприлично.
Его обожали за посадку как у директора – высокую и комфортную. В салон можно было войти, не сгибаясь, а в багажник – въехать на велосипеде. После него любой кроссовер кажется тесной норкой.
Статьи и видео для вас:
Как звезды превращают зимние неприятности в праздник
Ричард Хаммонд: разрушитель легенд
Советы, как не "попасть" на деньги после покупки авто