Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Domostroynn.RU

Разработана концепция канатной дороги на улице Черниговской в Нижнем Новгороде

Специалисты ГК «Урбантех» завершили разработку архитектурно-планировочной концепции будущей канатной дороги, которая свяжет IT-кампус «Неймарк» и улицу Черниговскую в Нижнем Новгороде. Изучив прогнозы по количеству пассажиров и особенности ландшафта, они пришли к выводу, что именно канатка станет наиболее эффективным способом организации транспортного сообщения в данной районе. Об этом пишет GIPERNN.RU. Такое решение объясняется несколькими факторами. Она экологична, не нарушит существующие транспортные потоки и легко впишется в городскую среду благодаря интеграции станций в застройку. Внешний облик объектов разработают таким образом, чтобы не нарушать общий городской пейзаж. Специалисты сообщили, что пока запланировано два маршрута канатной дороги. Первый соединит дом № 42 на улице Гаршина и улицу Дальнюю возле главного корпуса IT-кампуса. Второй маршрут пойдет от улицы Барминской до жилого комплекса «Фордевинд». Каждый маршрут рассчитан на высокий пассажиропоток — до 900 человек в ча

Специалисты ГК «Урбантех» завершили разработку архитектурно-планировочной концепции будущей канатной дороги, которая свяжет IT-кампус «Неймарк» и улицу Черниговскую в Нижнем Новгороде. Изучив прогнозы по количеству пассажиров и особенности ландшафта, они пришли к выводу, что именно канатка станет наиболее эффективным способом организации транспортного сообщения в данной районе. Об этом пишет GIPERNN.RU. Такое решение объясняется несколькими факторами. Она экологична, не нарушит существующие транспортные потоки и легко впишется в городскую среду благодаря интеграции станций в застройку. Внешний облик объектов разработают таким образом, чтобы не нарушать общий городской пейзаж. Специалисты сообщили, что пока запланировано два маршрута канатной дороги. Первый соединит дом № 42 на улице Гаршина и улицу Дальнюю возле главного корпуса IT-кампуса. Второй маршрут пойдет от улицы Барминской до жилого комплекса «Фордевинд». Каждый маршрут рассчитан на высокий пассажиропоток — до 900 человек в час. Такой объем перевозок обеспечит комфортные условия передвижения и снизит нагрузку на общественный транспорт. В конце прошлого года прошло обсуждение проектной документации относительно планируемого маршрута на улице Гаршина. Было выявлено несоответствие некоторых решений современным стандартам планирования городской среды, и разработчики получили рекомендации по корректировке проекта. Ранее ДОМОСТРОЙНН.РУ писал, что строительство второй очереди Западного обходы Выксы оценили в 1,9 млрд рублей.]]>