Ещё в декабре перед введением Утильсбора спорили с мужиками в сервисе что именно произойдет. Либо люди все равно будут брать новые машины по огромной цене под грабительские проценты банков, по сути вторая ипотека только на машину. Либо поскрипев зубами и обдумав все трезвой головой станут вкладываться в ремонт того что есть. И вот итог, процентов 80 начали ремонтировать "вёдра".
Везут на эвакуаторе машины которые простояли год-два, с обилием течей без порогов с дырами в крыльях и дверях. И я их понимаю, лучше вложить в потрепанного жизнью японца служившего семье не одно десятилетие к примеру в районе 100 000 и еще с минимальными ремонтами ездить не один год, чем платить по 70 000 каждый месяц за новую. Утильсбор стал некой чертой, машины и до него стали стоить неприлично дорого, а после утиля даже те кто думал все таки выделить из бюджета на покупку новой машины все же решили не рисковать. Да и при нашем росте зарплат, мало кто может позволить новый автомобиль. Тут как то мониторил рынок труда, дак вот. Как предлагали зарплату 50-60 тысяч так и осталось. И что самое интересное, зарплата квалифицированного слесаря в большинстве компаний сравнялась с допустим комплектовщиками, кладовщиками и неквалифицированными строителями. Отсюда вывод, при зарплате 60 000 человек вряд ли возьмет машину новую с платежом 70 000.
Цены на Автоваз не обсуждал только ленивый но они сейчас стоят вровень с китайцами а то и дороже. Как по мне, японец либо европеец года так 2008-2010 и оснащением лучше и комфортней да и качество наверное не сравнить.
Так что люди проголосовали своим выбором, проще отремонтировать что есть, чем лезть в кабалу банков с грабительскими процентами. При разговоре с клиентами все как обычно, кто то плюётся при мысли о покупке Ваза или китайца. Кто то думает но понимает что вряд ли хватит денег и сил на покупку. Но практически все говорят что сейчас поставят на ход свою ласточку и будут дальше ездить без проблем, отложив покупку до лучших времен. Но как по мне, назад уже не отмотать, что с ценами на авто, что с зарплатами. Рубль обесценивается с катастрофической скорость и возможно в скором времени нас ждет повторение 1997 года, то бишь дефолт. Уберут нули на деньгах и еще лет 30 будем жить не тужить. Но цены останутся те же только с меньшим количеством нолей. Та же скалка, только в другой руке.
Завершить хотелось бы вопросом, может занющие люди ответят. Месяца три как к нам в сервис зачастили новые китайские автомобили с просьбой сделать развал-схождение. Дилеры почему то не делают, многие сервисы не берутся. Странно это все, автомобиль должен сходить с конвейера полностью готовым к эксплуатации а тут колеса криво. Вряд ли на автовозе "погнули". Почему так происходит?
Заключение; Пока везут в ремонт старенькие иномарки и не очень старый Ваз. Пока классику не везут, но в скором времени я думаю что повезут. От дедушки осталась, отец ездил, у соседа в гараже долго стояла, вот купил. И забегают по стране в большом количестве "Москвичи" "Копейки" "Двойки" и иже с ними.
Лишь бы при таких ценах не стали пересаживаться на коней. А то придется постигать за место шиномонтажа кузнечное искусство и принимать в штат ветеринара дабы предлагать весь спектр услуг по транспорту.