Западно-Сибирская магистраль стала полигоном для зарождения тяжеловесных поездов. Состав из 8-осных полувагонов «Урал», состоящих из двух 4-осных вагонов на жесткой сцепке, отправился со станции Линево на станцию Смоляниново в Приморье. Поезд проследовал через Новосибирск.
Глава РЖД Олег Белозеров дал старт движению первого полносоставного поезда из 8-осных полувагонов «Урал», гружённых углём. Отправка состава из Линево в Смоляниново прошла в рамках программы РЖД по повышению провозных способностей железнодорожной инфраструктуры. Западно-Сибирскую магистраль назвали полигоном зарождения тяжеловесных поездов.
«В прошедшем году со станций Западно-Сибирской магистрали отправлено 20,5 тысяч таких поездов, в том числе более 12,5 тысяч составов массой 7100 тонн в направлении Восточного полигона. Это позволило перевезти теми же ресурсами дополнительно 7,5 млн тонн угля в порты Дальнего Востока», – сообщил начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай.
По данным ТГ-канала «Новосибирские железные дороги», новые тяжеловесные вагоны сделаны на «Уралвагонзаводе» по заказу «Федеральной грузовой компании». По некоторым оценкам длина новых вагонов составляет около 27 метров, грузоподъемность – 151 тонна. Поезд из вагонов «Урал» может перевести на 22% больше груза, чем состав из стандартных полувагонов.
При этом первые тяжеловозные поезда появились в СССР ещё в 1970-х. «Уралвагонзавод» выпустил около 1,2 тысяч полувагонов на двух 4-осных тележках. Каждый из них вмещал 125 т угля. Тогда такие полувагоны не получили распространения.
Ранее контейнерный поезд из 117 вагонов отправили с новосибирской станции Клещиха. Это рекордно протяженный контейнерный состав в истории Западно-Сибирской железной дороги.