Вы не успели переобуться, а на улице уже +15. Или просто жалко денег на второй комплект. Езда на зимней резине в теплое время года — насколько это опасно и что скажет инспектор?
Почему «липучка» плавится, а шипы летят
Зимняя резина сделана из мягкой смеси, которая работает на морозе. При +10 и выше она становится слишком пластичной. Сцепление с асфальтом ухудшается, тормозной путь увеличивается на 15-25%. Шины быстро перегреваются и изнашиваются — один сезон летней езды может «убить» зимний комплект.
Со шипами ещё хуже. При плюсовой температуре они не цепляются за асфальт, а просто болтаются в протекторе. На скорости они могут вылететь — опасность для вас и машин сзади. После такого шипованную резину можно выбрасывать.
Что говорит закон
Прямого запрета на использование зимней резины летом в ПДД нет. Но есть пункт 5.5 Перечня неисправностей: запрещается эксплуатация, если «остаточная глубина рисунка протектора шин… менее 4 мм». Для зимней резины (помеченной «M+S», снежинкой) этот порог — 4 мм. Для летней — 1.6 мм.
Инспектор может остановить и измерить глубину. Если на вашей зимней резине летом меньше 4 мм — штраф 500 рублей. Но даже если протектор в норме, вас могут привлечь по другой статье.
Серый пункт про «безопасность»
Статья 12.5 КоАП: штраф за управление ТС с неисправностями, при которых эксплуатация запрещена. К неисправностям относится и «несоответствие конструкции ТС требованиям безопасности». Экспертиза может признать, что зимняя резина летом не соответствует требованиям безопасности из-за повышенного тормозного пути. Такие случаи редки, но прецеденты есть.
Экономия, которая стоит дороже
Новый комплект зимней резины — 20-40 тысяч рублей. Если убить его за одно лето, придётся покупать новый к зиме. Дешёвая летняя резина б/у обойдётся в 5-10 тысяч и сохранит ваш зимний комплект на 2-3 сезона.