В Нижнем Новгороде разработали архитектурно-планировочную концепцию канатной дороги. Этот новый вид транспорта свяжет IT-кампус "Неймарк" с улицей Черниговской. Проект, направленный на улучшение транспортного сообщения для кампуса, подготовила группа компаний "Урбантех" в рамках государственного контракта стоимостью 7 миллионов рублей. О работе над этой концепцией сообщили представители компании, как пишет "Гипер НН".
Источник: ксения Ражева
Специалисты "Урбантех" провели анализ предполагаемого пассажиропотока и пришли к выводу, что канатная дорога является оптимальным инженерным решением для данного участка. Такое решение обусловлено сложным рельефом местности: склон возле метромоста не позволяет построить традиционные автомобильные дороги, что требует применения нестандартных подходов к развитию территории.
Канатная дорога позволит обеспечить надежную и экологичную связь между улицей Черниговской и ключевыми транспортными артериями, не нарушая существующую инфраструктуру, - рассказали в ГК "Урбантех".
Заказчиком разработки данного технического решения выступил Центр развития транспортных систем Нижегородской области. Станции канатной дороги планируется гармонично встроить в существующую и будущую городскую застройку. Они будут представлять собой закрытые комплексы, оснащенные платформами для удобной посадки и высадки пассажиров, и будут полностью соответствовать архитектурному стилю прилегающего района.
В компании уточнили, что каждая линия канатной дороги будет обладать индивидуальными характеристиками, учитывающими особенности и потребности развития конкретной территории. Ранее сообщалось о планах по строительству двух отдельных фуникулеров. Один из них должен пройти от дома № 42 на улице Гаршина до улицы Дальней, где возводится основной корпус IT-кампуса. Второй фуникулер будет связывать улицу Барминскую с будущим жилым комплексом "Фордевинд", расположенным у реки Оки.
Для обоих проектов предусмотрено создание канатных дорог пульсирующего типа, способных перевозить до 900 пассажиров в час. Институт развития агломерации Нижегородской области разработал проект планировки территории для каждого подъемника. Предполагаемая протяженность первой линии составит 257 метров, а второй - 340 метров.
В конце 2025 года состоялось обсуждение планировочных решений для канатной дороги, запланированной на улице Гаршина. Единственным участником этих обсуждений стало акционерное общество "Урбантех Канатные дороги". В ходе работы специалисты выявили, что текущее плановое решение конструктивных элементов канатки не соответствует актуальной архитектурно-планировочной концепции, и было запрошено внесение корректировок в проектную документацию.
Проект планировки находится на стадии корректировки с учетом всех предложений и актуальных требований, - рассказали корреспонденту GIPERNN.RU в ГК "Урбантех".
В настоящее время эта же компания осуществляет строительство канатной дороги через Оку, которая соединит верхнюю и заречную части Нижнего Новгорода. На этой воздушной трассе предусмотрено три станции: одна расположится около Заречного бульвара, вторая - в районе улицы Баумана, а третья - рядом с торговым центром "Океанис" на проспекте Гагарина. К концу прошлого года на строительную площадку уже были доставлены первые опоры для данной канатной дороги.
Напомним, 16 декабря 2025 года в Нижний Новгород доставлены первые опорные конструкции для нового участка канатной дороги. Этот проект, реализуемый АО "Урбантех Канатные дороги", призван связать Заречную и Нагорную части города, проходя вдоль Заречного бульвара. Всего на маршруте протяженностью 3 340 метров будет установлено пятнадцать опор.