Второй год подряд продажи Tesla падают — в 2025-м компания лишилась звания крупнейшего производителя электромобилей в мире. Корону забрал китайский BYD, над которым Илон Маск когда-то публично смеялся.
Цифры, которые не скроешь
По итогам 2025 года Tesla поставила клиентам 1,64 млн автомобилей — на 9% меньше, чем годом ранее. Четвёртый квартал оказался особенно провальным: минус 15,6% к тому же периоду 2024-го.
BYD тем временем продал 2,26 млн электромобилей, нарастив продажи на 28%. Разрыв между конкурентами составил более 600 тысяч машин. При этом китайская компания даже не продаёт автомобили в США — втором по величине рынке Tesla.
В Европе ситуация ещё драматичнее. За первые одиннадцать месяцев 2025 года регистрации новых Tesla упали на 28%. Продажи BYD на том же рынке за это время выросли на 276%.
Цена политических амбиций
Причин несколько, но одна из главных — сам Маск. В начале 2025 года он возглавил Департамент эффективности государственного управления (DOGE) при администрации Трампа, занявшись массовыми сокращениями госслужащих и урезанием бюджетов.
Это вызвало волну протестов у салонов Tesla по всему миру. Движение Tesla Takedown провело акции более чем в 250 городах. Владельцы электромобилей начали продавать машины: по опросам, 31% задумались о том, чтобы избавиться от Tesla из-за позиции её основателя. Сенатор Марк Келли публично продал свой автомобиль, назвав его создателя нелицеприятным словом.
В мае Маск был вынужден отойти от работы в DOGE и вернуться к управлению Tesla. Но репутационный ущерб уже был нанесён.
Удар из Вашингтона
Осенью 2025 года истёк срок действия федеральной налоговой льготы на покупку электромобилей — 7500 долларов. Это сразу сделало Tesla менее привлекательной для американских покупателей: машины компании и так стоят дороже китайских конкурентов.
В третьем квартале продажи подскочили — люди спешили купить авто до отмены льготы. Но в четвёртом спрос рухнул.
Месть истории
В 2011 году Илон Маск давал интервью Bloomberg. Когда его спросили про BYD, он расхохотался и заявил, что не считает китайцев конкурентами: «Не думаю, что у них хороший продукт».
Четырнадцать лет спустя «нехороший продукт» обогнал Tesla по продажам. Зарубежные поставки BYD впервые превысили миллион машин, увеличившись на 150% за год. Компания агрессивно расширяется в Европе, Австралии и Азии, предлагая электромобили по ценам, недоступным для американских производителей.
Надежда на роботов
Несмотря на падение продаж, акции Tesla закончили 2025 год в плюсе на 11%. Инвесторы делают ставку не на автомобили, а на обещания Маска: роботакси, человекоподобные роботы, автономное вождение.
Аналитик Wedbush Securities Дэн Айвз оценивает потенциал Tesla в сфере ИИ и автономных технологий в триллион долларов. Но пока это лишь ожидания — реальный бизнес компании переживает худший период в истории.
Что это значит
Tesla больше не синоним электромобиля. Китайские производители доказали, что умеют делать качественные машины дешевле и быстрее выводить новые модели на рынок. А политические увлечения Маска превратили бренд из символа прогресса в объект бойкота.
Пока основатель Tesla обещает армии роботов, BYD молча забирает его клиентов.
Следим за развитием — подписывайся, чтобы не пропустить.