Мне нравятся игры GTA (Grand Theft Auto), я прошел все основные номерные части серии на компьютере, за исключением GTA III.
Нравится эта франшиза своим сюжетом, сумасбродными персонажами, открытым миром и возможностями путешествовать внутри него, искать пасхалки, интересные места на карте, немного чувствовать себя "богатым и успешным" но в довольно узких кругах, и наконец, предаваться безудержному веселью или спускать накопившуюся усталось и негатив - экологичным способом выпустить пар. Я не являюсь большим любителем или приверженцем конкретных производителей и марок автомобилей, но в момент прохождения GTA V невольно для себя заметил, что мне начинает нравиться один класс авто - ЭТО МАСЛКАРЫ.
Muscle cars (англ. muscle cars; с англ. — «мускулистые автомобили»), или мускулкары — класс американских двухдверных седанов и купе с высокопроизводительными двигателями, выпускавшихся преимущественно с середины 1960-х по середину 1970-х годов. Отличительной особенностью является сочетание большой мощности при относительно низкой цене. Маслкары обычно оснащались переднемоторной компоновкой, задним приводом и могли развивать высокую скорость на прямых шоссе.
Брутально выглядящие, здоровые, мощно ревущие, со своей особой харизмой эти автомобили начали завоевывать мой интерес и моё внимание. Я начал активно замечать их проезжающими в городском потоке машин, стоящими на парковках, и раз не могу себе позволить купить такую машину (надеюсь это временно😄) то можно хотя бы взять на прокат, покататься пару дней, или. встретив проезжающего мимо водителя договориться прокатить, позволить немного посидеть в салоне и осуществить мечту большого ребенка.
Вариант с прокатом моментально приземлил и закопал мечту метра на два под землю, ибо нужна внушительная денежная масса для аренды автомобиля:
• Залог - 30 000 руб.;
• Аренда в сутки (зависит от машины и комплектации) - от 15 000 до 22 000 руб./сутки;
• Бензин - от 10 000 руб.;
• Мойка перед возвратом - 2 000 руб., либо удержат из залога.
Таким образом, на одни сутки арендовать такую машину нужно от 50 000 до 60 000 рублей, залог вернут, но нужно учитывать, что из него могут вычесть сумму штрафов - если таковые будут, услугу мойки и амортизации автомобиля. И всё-таки я живу в отдаленном городе Московской области, а подавляющее число предложений проката находятся в Москве, что делает прокат машины сомнительным удовольствием.
Более реальным видится мне вариант договориться с владельцем такой машины, чтобы он покатал где-нибудь за городом, часа пребывания в эйфории сбывшейся мечты мне будет достаточно за глаза. Тем более в родном городе ездит около 3-4 маслкаров.
Это была предыстория и небольшие расчёты, от которых можно переходить к самой истории, произошедшей на улицах города Серпухов... Приехал в город я во второй раз теплым сентябрьским днём. Хотел заново погулять по его улицам и зеленым скверам, которые я заметил, имеются в большом количестве, посмотреть достопримечательности и насладиться архитектурой старинных домов, посетить местный Историко-художественный музей и делать это не на бегу, а более размеренно и неторопливо. Для более быстрого перемещения по городу, чем на своих двоих, взял шеринговый электросамокат. Направляюсь в сторону гостиницы и попутно любуюсь городом.
После долгой дороги до Серпухова и приятных впечатлений от небольшой прогулки по городу захожу перекусить в популярное фастфудное кафе, на выходе из которого меня, сытого и довольного ждал приятный сюрприз. Слух улавливает в дневной симфонии города размеренно-рычащий звук двигателя, не похожий на отечественные пацанские или немецкие, глаз начинает искать источник звука и вот в потоке машин я вижу его, неспешно движущийся, самый что ни есть классический американский а-а-а-в-то-мобиль!
Примерно 70-х годов производства, похожий на пикап, бодро выглядящий, крепко собранный, усыпанный отражающими солнечный свет хромированными деталями, классический американский кар скрылся на городских улицах так же внезапно, как и появился передо мной, мне оставалось с легкой грустью смотреть вслед хромированному заднему бамперу.
Разместившись в гостинице, отправляюсь дальше любоваться городом, к смотровой площадке на холме, где когда-то располагался Серпуховский кремль. Нравится мне открывающиеся с высоты панорамные виды, приятно любоваться с возвышенности городской суетой и есть в этом особое душевное умиротворение. Мое единение от соприкосновения с вечно прекрасным было бесстыдно нарушено появившимся на горизонте классическим американским каром проезжающим внизу, на приличном отдалении, но его хромированный кузов я узнаю без бинокля. У судьбы доброе сердце, но странное чувство юмора! Второй раз за несколько часов пребывания в городе мне встречается этот автомобиль.
Дело близилось к вечеру, половину мест которые планировал увидеть - я посмотрел, вторая же половина была оставлена на следующий день. На улице становилось темно и прохладно, а я утомленный долгой поездкой и впечатлениями первого дня сдаю шеринговый самокат и направляюсь отдыхать в гостиницу, но задерживаюсь на площади Гостиного двора взглянуть на ее благоустройство, установленные памятники Столыпину и князю Святославу, найденные при работах артефакты прошлого и макет того, как выглядела Торговая площадь.
Внезапно, уже в третий раз за прошедший день снова слышу знакомый гул мотора, оборачиваюсь, смотрю по сторонам и вижу: из-за поворота снова выезжает та самая машина! "Это уже не случайность, а закономерность. Лучшие возможности приходят внезапно и легко." - думаю я. В голове моментально созревает план: броситься под колеса и проехаться до больницы остановить машину и попросить хозяина покатать по городу за условленное денежное вознаграждение. Пока я размышлял над реализацией своего плана, американский классический кар продолжал свое размеренное движение по круговому перекрестку вдоль Торговой площади, в очередной раз ускользая от меня, блеснув на прощание отражением вечерних огней города в хромированном заднем бампере.
Времени на раздумья с застенчивостью не остается, запрыгиваю на электросамокат и отравляюсь в погоню за мечтой по вечерним улицам Серпухова, а тем временем хромированный бампер уходит за поворот. Все мои мысли были о том, чтобы в очередной раз не упустить эту машину, поэтому выжимая полную скорость из шерингового электросамоката (целых 25 км/ч) следую за хромированным бампером, на мою удачу стоявшим на красном сигнале светофора. Но всё же между нами было расстояние, которое предстояло преодолеть и светофор, недолгое время любезно сдерживающий машину мечты переключился на зеленый и хромированный бампер поворачивает налево и снова уходит за поворот. Наверно, никогда еще исполнение мечты не было так близко и так далеко, но была надежда, маленькая хрупкая соломинка, что на следующей улице я догоню уходящую мечту и она исполнится! Я надеялся догнать машину на лежачем полицейском или очередном светофоре, поговорить с водителем, оставить самокат и поехать кататься по ночному городу.
Но задумке не суждено было сбыться, чему способствовали несколько досадных факторов:
- Городской рельеф Серпухова местами довольно холмистый и в этой части города, где находятся Соборная гора, останки Серпуховского кремля, фабрика Старая Мыза, Торговая площадь и сам исторический центр, где происходила эта история находится на холме
- На шеринговые самокаты установлены ограничения по максимальной скорости, зоне катания и месте парковки.
- У классического американского автомобиля с хромированными бамперами ограничений нет, только в голове водителя.
Вот мы поворачиваем налево и продолжаем погоню, улица постепенно уклоняется вниз, физика делает своё дело - разгоняя электросамокат, ограничения в самокате своё - не дают ему ехать больше 25 км/ч и предупредительно сигналят, чтобы райдер не лихачил и не разбил своё прекрасное лицо. Поездка мечты становится всё дальше, машина едет по мосту через реку и окончательно скрывается из виду в Занарье, последний раз мелькнув на прощание хромированным задним бампером, а электросамокат упирается в невидимую стену ограничения и отказывается продолжать дальнейшее преследование. Я же обескураженный и огорченный, сдаю самокат и направляюсь отдыхать в гостиницу.