Найти в Дзене

Вождение по-итальянски. Отличия от России

Скажу, что водить в Италии мне очень нравится. Тут надо уточнить, что нравится мне водить на севере, в нашем регионе Эмилия-Романья.
И это совсем не то же самое, что, ездить за рулем в Риме или в Неаполе (смотри видео) там у водителей более жесткий стиль вождения, плюс усугубляют ситуацию узкие улочки. В Неаполе я специально искала в центре хоть один целый автомобиль - не нашла) все с

Скажу, что водить в Италии мне очень нравится. Тут надо уточнить, что нравится мне водить на севере, в нашем регионе Эмилия-Романья.

И это совсем не то же самое, что, ездить за рулем в Риме или в Неаполе (смотри видео) там у водителей более жесткий стиль вождения, плюс усугубляют ситуацию узкие улочки. В Неаполе я специально искала в центре хоть один целый автомобиль - не нашла) все с поцарапанными бамперами, дверьми, с зеркалами примотанными изолентой. 

Неаполь, Италия. Фото автора
Неаполь, Италия. Фото автора

Я приведу ряд моментов, на которые я обратила внимание на дорогах Италии, и которые меня удивили. Опять же, это касается северной части Италии. 

Ротонды. В Италии великое множество перекрестков с круговым движением, и итальянцы очень лихо заезжают на эти круги. Сначала непривычно и страшновато, потом привыкаешь и понимаешь насколько это удобно и помогает избежать пробок. 

Поворотники. Итальянцы часто забывают их использовать, особенно на вышеупомянутых ротондах. Поэтому приходится быть осторожнее и пытаться предугадывать чужие маневры 

«Спасибо» аварийкой на итальянских дорогах не говорят. Это, видимо, наша российская фишка. Здесь в качестве благодарности или извинения за неудачный маневр, принято показывать раскрытую ладонь. А если помигаешь, то, скорее всего, тебя не поймут.

На автостраде здесь «в шашки» не играют. Водители двигаются строго в своем ряду и перестраиваются только для обгона. Причем никто не использует крайний правый ряд для обгона среднего ряда. А если, вдруг, пробка, то из ряда в ряд практически никто не прыгает. 

Штрафы. Дорожные штрафы в Италии высокие, от 80 евро и больше, в зависимости от нарушения. Если оплачиваешь оперативно, то 25% скидка. Еще, здесь существует система баллов (или пунктов), которые списывают у водителя за различные нарушения. Если дошел до нуля - лишают прав.

Вообще, ездить по итальянским дорогам приятно. Водители здесь чаще уступают друг другу, и вообще более спокойны и дружелюбны, чем в России. 

Если кто-то начинает сигналить, например в пробке или на светофоре, то все понимают, что это водитель «da giù» значит «с низу», имеется в виду с нижней части «сапога», то есть из южных регионов. То же касается и громкой музыки из окон. 

На дорогах очень мало камер, и если они есть, то есть и знаки, которые о них предупреждают заранее. 

Также, очень редко можно увидеть дорожную полицию, она приезжает только на происшествия. Так, чтобы останавливали и проверяли документы, видела за четыре года всего пару раз.

Если понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь, это поможет развитию моего канала, спасибо!