Ледовая серия MX Speedway — главное зимнее мотокроссовое событие Москвы. Для меня это не просто гонка: я главный организатор, идеолог и действующий спортсмен. Дисциплина, которую когда-то приходилось буквально пробивать, сегодня вышла на федеральный уровень. Мы делаем большое шоу, и я сам выхожу на старт.
В серии есть китайский класс. И именно там я хотел биться за самые верхние места. Очень хотел!
Незадолго до этапа я стал обладателем Kove MX250 Gen2 — настоящего супермотоцикла. Мы привезли его в команду, сразу оклеили в командные цвета и номера. Больше — ничего. Никаких доработок. Я провёл на нём всего две-три короткие прикаточные тренировки по льду, понял характер, почувствовал мощность и начал настраиваться на победу.
Мотоцикл готовился ради этих четырёх кругов.
За ночь до гонки я выкатил его на овал — просто прогреть, протестировать, дать пару кругов. И именно тогда, в ночь перед стартом, отлетела лапка переключения передач.
Сначала показалось — ерунда. Подкрутят.
Везём мотоцикл к механикам. Другие лапки не подходят.
«Подкрутим, должно быть нормально».
Утро гонки.
До шести вечера — организация, судейство, вопросы, люди. Китайский класс стартует вечером. Времени проехать, проверить — ноль. Мне просто дают мотоцикл и выпускают в заезд.
Я стартую — и сразу понимаю: выше третьей передачи он не включается.
Но я прохожу следующий раунд.
Да, соперники уже сильнее, но третьей хватает. Перед следующим заездом пацаны снова подкручивают лапку. Судьи даже останавливают старт.
Я прошу:
— Дайте 10 минут. Попробуем.
Я горю! К этой гонке я готовился несколько месяцев! Этот мотоцикл я привёз ради этих заездов!
Механики выходят:
— Всё. Она прокручивается. Не держит.
— Ладно, — говорю. — Поеду на второй.
Полуфинал.
Вторая передача.
Мотоцикл долбит в отсечку, я буквально лежу на нём руками. Проезжая мимо команды, среди зрителей, показываю механикам жестами, что как вернусь — головы оторву...
Отчаяние! Впереди два уехавших. А проходит только двое...
На последнем круге я снова дёргаю эту чёртову лапку рукой. Не знаю, как, но она включается.
Третья передача.
И всё.
Мотоцикл полетел.
На одном круге я догоняю и обгоняю парня, кажется, на «Хаске». Представь его лицо, когда в повороте внезапно появляюсь я — и залетаю в финал, буквально в вагон уходящего поезда, воткнув передачу рукой.
В финале решаем: остаёмся на третьей. Главное — не заглохнуть на старте.
Я трогаюсь на третьей передаче. Медленно, тяжело, снова отсечка.
Но я обгоняю ещё одного конкурента — своего сокомандника на другом мотоцикле — и финиширую пятым.
Пятое призовое место.
Из пяти.
На третьей передаче.
Полуфинал — на второй.
Иногда мне кажется, что я до сих пор не знаю, на что способен этот мотоцикл.
Что было бы, если воткнуть четвёртую?
А пятую?
Поэтому сейчас я жду, когда приедут лапки — сразу с запасом.
И готовлюсь рвать Череповец!
P.S.
Организатор и идеолог, а также рассказчик и владелец Kove MX — Анатолий Ушаков.
Чемпионат России Speedway MX — это кольцевые гонки на льду, главные зимние соревнования для мотоциклов.
На 400-метровом ледяном овале состязаются спортсмены из десяти гоночных классов — детских, юношеских и взрослых. Формат гонки требует максимальной концентрации: каждая гонка состоит из четырёх кругов.
Классы Sport MX2 (мотоциклы 100-125 см³ 2-тактные, 175-250 см³ 4-тактные) и Sport MX1 (175-250 см³ 2-тактные, 290-450 см³ 4-тактные) получили всероссийский статус.
В рамках кубка MFR (Мотоциклетная Федерация России) выступали спортсмены в классах: 50 см³, 65 см³, 85 см³, 125 см³, женский класс, Open MX2, Open MX1, а также в классе для мотоциклов китайского производства.
Следующий этап гонки пройдет в Череповце 7 февраля!