Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CarExpert.ru

Новый пикап Foton едет в Россию

Российская линейка пикапов Foton пополнится моделью Tunland G9. Премьера новинки намечена на 10 февраля, а уже на следующий день планируется начать продажи. Официальных технических подробностей нет, равно как и данных о комплектациях. Дистрибьюторы Foton публикуют лишь тизер (на заглавном фото), а также общие слова о "брутальном характере" и "эффектной внешности". Сам пикап в Китае продается около пяти лет. Три года назад он прошел рестайлинг и, скорее всего, в Россию пожалует в обновленном виде. Передок такого Tunland G9 (на нижних фото) похож на американские Ford F-Series. Его формирует большая решетка радиатора, зажатая между двухэтажными головными фарами. Полноразмерный кузов имеет угловатый силуэт, массивные колесные арки и просторный грузовой отсек. Места хватит и в четырехдверной кабине, на крыше которой видны массивные рейлинги. Высокий клиренс вкупе с короткими свесами и неокрашенной защитой намекает на хорошие внедорожные способности. Передняя панель в салоне объединяет вирту

Российская линейка пикапов Foton пополнится моделью Tunland G9.

    Foton Tunland G9. Фото Foton
Foton Tunland G9. Фото Foton

Премьера новинки намечена на 10 февраля, а уже на следующий день планируется начать продажи. Официальных технических подробностей нет, равно как и данных о комплектациях. Дистрибьюторы Foton публикуют лишь тизер (на заглавном фото), а также общие слова о "брутальном характере" и "эффектной внешности".

Сам пикап в Китае продается около пяти лет. Три года назад он прошел рестайлинг и, скорее всего, в Россию пожалует в обновленном виде. Передок такого Tunland G9 (на нижних фото) похож на американские Ford F-Series. Его формирует большая решетка радиатора, зажатая между двухэтажными головными фарами.

-2

Полноразмерный кузов имеет угловатый силуэт, массивные колесные арки и просторный грузовой отсек. Места хватит и в четырехдверной кабине, на крыше которой видны массивные рейлинги. Высокий клиренс вкупе с короткими свесами и неокрашенной защитой намекает на хорошие внедорожные способности.

-3

Передняя панель в салоне объединяет виртуальную приборку и экран мультимедиа под козырьком. Трехспицевая баранка имеет слегка "подрезанный" обод. На центральном тоннеле видны шайбы для выбора режимов езды и работы трансмиссии. Кресла могут быть отделаны двухцветной искусственной кожей.

-4

Силовая гамма Tunland G9 на родине дает выбор между двумя моторами. Турбодизель 2.0 выдает 163 лошадиные силы и 390 Нм крутящего момента. Бензиновый агрегат с таким же объемом и наддувом - 238 "коней" и 360 Нм. Оба трудятся в паре с АКП о восьми скоростях. Какие агрегаты выберут для России, узнаем позже - благо, ждать осталось недолго.