Пока граждане из соседней страны, желавшие России блэкаут, голод и холод, приучаются жить в экологически чистой среде без загрязнений и электроэнергии, в России ударными темпами наращивают производство этой самой энергии.
Есть у нас высокотехнологичная государственная корпорация, выручка у которой за прошлый год была больше трёх триллионов (в открытой части). Почти 38 млрд долларов.
Доходы в бюджет страны вечных пэрэмог, за 2021 довоенный год, были в размере 37 млрд долларов.
38 млрд - выручка, всего лишь, только одной нашей корпорации.
А у нас их много разных, начиная от судостроения, заканчивая космосом.
Незнание таких базовых элементарных вещей приводит к тому, что жители соседней страны сейчас делают в пакеты, а вокруг их городов растут гигантские военные кладбища, натарасились так сказать.
А вот знали бы, что у нас у одной только корпорации выручка, как весь их бюджет, может и призадумались бы, на какую глыбу пытаются прыгать. И что из себя представляет Россия.
Хотя вряд ли...
Откуда такая выручка, спросите вы? А оттуда, отвечу я... Шучу...
“Росатом” занимается много чем.
За рубежом госкорпорация строит в общей сложности 30 энергоблоков в девяти странах. Росатом занимает около 90 процентов строительства АЭС в мире.
Этот рынок стал почти полностью наш. Западные страны, из-за зеленой повестки, сошли с дистанции.
В России “Росатом” начал реализовывать план правительства. По этому плану нужно создать еще одну атомную энергетику по своему масштабу за период уже менее 20 лет.
Это – 18 строительных площадок, на девять из которых “Росатом” уже вышел.
И если суммировать всё вместе, в количестве блоков, которые строятся в России (с учетом малых, плавучих), то где-то под 20 энергоблоков на сегодняшний день создается только в Российской Федерации.
Это ж просто грандиозно!
Нам как раз уже не хватает мощностей из-за роста потребления новыми промышленными предприятиями, которые строятся повсеместно.
Есть и другие компетенции.
В нашей стране существует флот которого нет ни у кого в мире.
Это атомный ледокольный флот. Новые ледоколы проекта 22220 регулярно спускает на воду “Балтийский завод” в Санкт-Петербурге. Сам наблюдаю за этой работой, так как часто бываю в этом районе города и вижу как их строят.
Так вот, впервые в ушедшем году, в декабре, в море было одновременно восемь ледоколов. Которые проводили транзитные грузы по Северному морскому пути (СМП). Транзит растёт. Транзит и проходящих российских грузов через СМП, и международный транзит. Особенно растут - прямо в два раза - контейнерные перевозки, и по количеству судорейсов, и по объему.
Весь мир следил за пилотным рейсом из китайского Нинбо в Западную Европу.
Если идти по старому маршруту, то это занимает 39 суток, а по СМП потратили всего 19 суток.
“Росатом” занимается и цифровизацией. Удивительно да?
Где в мире есть такие корпорации с такими разными компетенциями? А нигде нет, кроме России.
За последние годы более 200 миллиардов рублей «Росатом» вложил в собственную цифровизацию. В части критически информационной инфраструктуры 100-процентное импортное замещение.
Именно так выглядит настоящее импортозамещение. Это те продукты от которых зависит выживание компании и страны.
Все, что относится к критически важной информационной инфраструктуре в “Росатоме”, на сегодняшний день независимо от внешнего мира.
А следовательно наша атомная отрасль в относительной безопасности.
Ещё одно направление, которое “Росатом” взялся развивать - электромобили.
Пока что, корпорация только в начале этого пути. В “Росатоме” сразу занялись литиевой цепочкой, от добычи лития до утилизации потом литийионных батарей, так и созданием, собственно, производственных линий, чтобы делать аккумуляторы для авто.
В Калининграде в опытно-промышленную эксплуатацию запустили «гигафабрику». Ещё одну такую же фабрику компания запустит в Новой Москве в этом году в промышленную эксплуатацию. И тогда будет возможность обеспечивать зарядными батареями до 100 тысяч электромобилей в год.
Инфраструктуру для авто, зарядные системы, зарядные станции тоже начали создавать.
Вы спросите, а сам автомобиль где?
А вот он. Пока еще не всё готово к серийному производству, но электромобиль уже проходит испытания. Называется “АТОМ”.
Процесс этот долгий. Обещают, что в этом году машина должна появится на рынке.
Но обычно, в таких делах часто бывает так, что приходится чуть сдвигать сроки. И это нормально. В общем, следим за новостями.
“Росатом” - это мягкая сила страны. Корпорация накрепко привязывает к нам разные государства.
У нас обучаются студенты, мы готовим специалистов для этой отрасли.
Продаем топливо на всём протяжении работы станции.
Забираем и перерабатываем отработанное топливо, которое может использоваться повторно на Белоярской АЭС.
Энергоблок этой Белоярской АЭС с реактором БН-800 применяет МОКС-топливо, которое состоит из обедненного урана и плутония, извлечённого из отработанного ядерного топлива классических АЭС.
Недавно прошла замечательная новость.
«Росатом» впервые поставил российское топливо для нового поколения китайских реакторов для энергоблока АЭС «Тяньвань».
Саму АЭС «Тяньвань» так же построила наша компания.
И вот есть люди, меня они особенно подбешивают, которые пишут о том, что Россия только газ и нефть в Китай качает, и является ресурсной колонией этой азиатской страны или младшим братом.
Помимо оружия, продовольствия и много другого мы и АЭС в Китае строим, ничего себе колония и младший брат.
Мало кто знает, но Росатом занимается и логистикой.
Корпорация владеет компаний FESCO, изначально которую забрали у братьев Магомедовых. Которые не захотели меняться под те условия, которые сложились в мире и участвовать в экономической экспансии России. А занимались воровством бюджетных денег.
В итоге братья сидят.
А FESCO сейчас под руководством “Росатома” стала одной из крупнейших транспортно-логистических компаний в России. Компания имеет свой флот, владеет портовыми, железнодорожными и логистическими активами, включая Владивостокский морской торговый порт и более 200 тыс. единиц контейнерного парка.
Есть ещё медицина, научные исследования, экологические проекты, разработка ядерных энергоустановок для космоса, плавучие АЭС, разработка и производство ядерных боеприпасов. Много всего.
Но хочется дополнить материал возобновляемой энергетикой.
На Западе из зеленой энергетики сделали религиозный культ. А этот вид энергетики тем временем является дополнением к углеводородной и атомной энергетики.
Есть места, где выгодно строить ветряные и солнечные электростанции.
И этим “Росатом” тоже занимается.
Недавно компания получила разрешение на строительство в Ставропольском крае Симоновской ВЭС. При уже работающих 9 ВЭС. Симоновская ВЭС будет состоять из 20 ветроэнергетических установок мощностью 2,5 МВт каждая.
Вот такая вот русская компания, которая по тихому подмяла под себя глобальный рынок по строительству АЭС. В которой работают почти полмиллиона граждан. Выручка которой сопоставима с бюджетом целой страны. И которая развивает самые разные направления в своей деятельности