Август-сентябрь 2025.
В прошлом году мне посчастливилось поменять работу, и теперь из офисного червя я превратился в командировочного инженера. Первая командировка состоялась в конце июля на остров Сахалин. Работали на месторождении в 90 км от города Оха, прямо на берегу океана. В обед иногда ходили, поглазеть на водную гладь. Говорят, здесь можно увидеть китов и нерп, но в этот раз нам не повезло. Киты не хотели нам показываться, нерпы тоже где-то прятались.
Проживали в городе Оха, по выходным занимались исследованием города и окрестностей.
Оха - небольшой город нефтяников на севере острова Сахалин. Население примерно 18000 человек.
Смотровая площадка.
Смотровая площадка на Первой бухте находится в шести километрах от города на высоком берегу Охотского моря. Не так давно было сделано благоустройство и установлен новый идол. Но старого убирать не стали, поэтому их теперь там два. По традиции принято вбивать железные деньги, но у нас мелочи не было, поэтому мы поделились с ними сигаретами.
На смотровой площадке познакомились с Сергеем и Владленой, которые после небольшой экскурсии по побережью, отвезли нас на пресное озеро, где мы вдоволь накупались. Чистая прозрачная вода, песчаное дно и совсем не хотелось вылезать, потому что в воде было теплее чем на улице.
Москальво.
Одним субботним утром загрузились в рейсовый автобус и направились в Москальво. По поселку не бродили, сразу пошли на пляж и двинулись в сторону порта вдоль береговой линии. С погодой очень повезло, было солнечно и достаточно тепло, получили от прогулки огромное удовольствие.
На обратном пути полазили по каким-то заброшенным конструкциям, похожим на остатки котельной.
И тут поняли, что до отправления обратного автобуса, который на сегодня последний, остается 20 минут, а нам до остановки идти еще километра три… Не теряя надежды вышли на дорогу и уже собрались бежать, как неожиданно появилась Буханка. Водитель остановил машину и сам предложил подвезти. Так, благодаря удачному стечению обстоятельств, удалось не опоздать на автобус.
Некрасовка.
В очередные выходные удалось взять в прокат машину. Нам досталась старенькая Тойота Королла на полном приводе и с правым рулем. Было решено сначала заехать в Некрасовку, а потом добраться до урочища Нефтегорск. Сказано - сделано. Погода в этот день была дождливая, поэтому когда съехали с асфальта на грунтовую дорогу, лобовое стекло стало активно забрасываться грязью, попытки побрызгать на стекло не увенчались успехом. Наверное омывайка закончилась, решили мы и остановились у небольшой речки, чтобы налить воды.
В багажнике нашли пустую пятилитровку, наполнили из речки, открыли капот и… долго искали бачок, но так его и не обнаружили. Нашли только место где он когда-то был… Весь дальнейший путь Алексей на ходу через окно поливал лобовое стекло из этой баклажки.
На яндекс-картах перед поворотом на Некрасовку была отмечена заброшенная японская деревня и обозначена отвороточка к ней. Физически её обнаружить не удалось, а идти пешком не решились, в связи с обилием медведей. Постояли на дороге, вглядываясь в тайгу и пытаясь что-то разглядеть, и направились далее.
Покатались по Некрасовке, полазили по заброшкам, спустились на пляж.
Нефтегорск.
Следующей точкой был Нефтегорск. Город, который был полностью разрушен страшным землетрясением в мае 1995 года.
Навигатор рисовал два маршрута, по основной асфальтированной трассе и по параллельной грунтовой дороге. По асфальту ездить не особо интересно, поэтому решили проверить грунтовую дорогу через село Лагури. На окраине села нашли какую-то заброшенную автобазу.
Сначала дорога была хорошая и укатанная, но километров через 5 становилась все хуже и хуже. Остановившись перед большой лужей, решили все же не рисковать и возвращаться на асфальтовый маршрут. Все-таки у нас не внедорожник, а до места назначения в районе 120км такой дороги.
Вернулись на асфальт, построили маршрут, навигатор опять же показал два варианта. Решили заехать по одному, а выехать по второму. Доехали по асфальту до отворотки и свернули. Предстояло преодолеть 20 километров грунтовой дороги. И все вроде сначала шло неплохо, погода разгулялась, дорога бежала огибая сопки и нефтяные вышки, но за три километра до цели уперлись в глиняную горку, которую наша машина преодолеть не смогла... пришлось разворачиваться и возвращаться на асфальт.
Оставался только один маршрут, по нему и направились. Здесь дорога оказалась более накатанная, но более ямистая. Через некоторое время уперлись в шлагбаум какого-то месторождения, но охранник, узнав куда мы направляемся, переписал наши данные и пропустил. И вот цель достигнута.
Побродили по улицам бывшего города и собрались уезжать, чтобы успеть до темноты. Но тут машина неожиданно заглохла, попытки повторно запустить двигатель не увенчались успехом. Прикинули ситуацию: питьевой воды нет, еды нет, кругом тайга, бегают лисы и то и дело встречаются следы жизнедеятельности хозяина. Из инструмента - два ножа. Не особо радостный расклад. Благо была жиденькая связь, удалось дозвониться до человека, сдавшего нам машину, и обрисовать ситуацию, он обещал придумать как нас эвакуировать, а мы тем временем стали пытаться самостоятельно решить проблему с автомобилем. Определили, что не работает бензонасос и скорее всего по электрической части, поэтому стали проверять предохранители. Нашли два блока, один в салоне, второй в подкапотном пространстве. Все предохранители оказались живыми. Но после того как поменяли местами две одинаковые релюхи в подкапотном блоке, двигатель запустился. Ура! отзвонился Олегу, быстро садимся в машину и в сгущающихся сумерках движемся в сторону асфальта. И тут я начинаю замечать, что как-то странно работают тормоза… С каждым торможением их эффективность становится все меньше и меньше… в итоге к асфальту мы подъезжали уже с полностью отсутствующими тормозами. Кое как остановил машину, открыл капот и обнаружил пустой бачок тормозной жидкости. Здесь связи нет, уже стемнело, а домой хочется. Не долго думая, приняли решение налить воды вместо тормозухи. Налили, покачали педальку, где-то на 3-4 качок, чуть-чуть появилось какое-то усилие и колодки стали немного цеплять.
До Охи оставалось 80 км, решили потихоньку двигаться, стараясь не пользоваться тормозами, а больше тормозить двигателем. Так и сделали, благо трасса была абсолютно пустая. Когда появилась связь, позвонил Олегу, обрисовал ситуацию и сказал, что доеду только до заправки в начале города. Там и сдадим машину. И так, потихоньку, уже в полной темноте, с перекурами за два с небольшим часа добрались до заправки. Приехал Олег, вернул залог и даже пытался вернуть оплату за аренду автомобиля, но мы категорически отказались. Все-таки это небольшая плата за такое количество эмоций. Потом Олег развез нас по домам. Так закончился самый приключенческий день моей командировки.