Новости про метро в Петербурге в последнее время уже не кажутся такими утопичными. До 2030 года власти рассчитывают ввести еще семь станций: «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную» на коричневой линии, «Богатырскую» и «Каменку» на зеленой, «Театральную» на оранжевой. Словом, работы идут. Собрали в дайджест самые свежие новости о подземных подвижках.
ВПЕРЕД, НА СЕВЕР
Проект планировки продолжения фиолетовой ветки официально утвердили в Смольном. Это большой участок на севере, который протянется от станции «Шуваловский проспект» (ее увяжут со строящейся «Каменкой» на зеленой линии), до станции «Магистраль 31» и конечной «Коломяжская» с одноименным депо. В общей сложности – четыре километра. Старая (фиолетовая) «Каменка», на которую рассчитывали жители густозастроенных кварталов в Приморском районе, в проект все-таки не вернулась.
- Работают пять проходческих щитов. В ближайшее время запустим шестой. Сегодня нам нужно принимать планы на опережение, - отмечал губернатор Александр Беглов.
А вот на участке Шуваловского проспекта между проспектом Королева и Парашютной улице сооружают конструкцию демонтажного котлована для щита «Надежда» - оттуда его будут извлекать после того, как он пройдет весь путь от «Беговой» до «Богатырской» и до «Каменки» (сейчас он пробурил 80 процентов пути). Затем щит перейдет работать на фиолетовую ветку.
«ТЕАТРАЛЬНЫЕ» ВЕСТИ
Появились новости и по многострадальной «Театральной», давно построенной под землей и не имеющей выход наружу. О нем и будет речь. Компания «Метропроект» взялась за инженерно-геодезические изыскания для строительства наземного вестибюля №1, на работы уйдет почти полтора года. Этот ход планируют «рубить» в Театральном сквере, где сейчас стоит автозаправочная станция. Локация столь же скандальная, как и площадка под Домом быта на углу Лермонтовского и Декабристов: против застройки обеих активно выступают и горожане, и бизнес.
Зашевелилась строительная площадка на Ташкентской улице, рядом с Московским проспектом. Там, по данным телеграм-канала «Подземник», началось оборудование горного комплекса шахты № 848 – через нее будут строить станцию «Заставская» коричневой линии. Она станет второй новинкой на участке от открывшейся «Путиловской» до будущей «Каретной» (она же «Обводный канал-2»). По четырем станциям коричневой ветки (на участке от «Путиловской» до «Каретной») уже взялись разрабатывать проектную документацию по строительству наклонных ходов – работы потребуют 18 млрд рублей.
- Выполнение строительно-монтажных работ укладывается в срок 30 мая 2029 года, - отмечается в материалах госзакупки.
Загадываются планы и на следующий кусок коричневой линии, уже от «Каретной» до «Суворовской-1». Он обещает быть непростым. Согласно разрабатываемой документации, и «Лиговский проспект-2» (который станет выходом к будущей ВСМ), и «Знаменская» (которая будет пересекаться с «Площадью Восстания» и «Маяковской»), и «Суворовская-1» будут станциями с островной платформой и закладываться примерно на 70 метрах в глубину. На этот этап работ выделено почти 145 млн.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru