Представьте: вы поворачиваете на снегу на скорости 20-30 км/ч, а машина едет явно шире желаемого — скользит носом наружу.
Затем вы раз за разом пытаетесь четко пройти один и тот же поворот, но автомобиль постоянно, а главное непрогнозируемо поскальзывается — то передней, то задней осью, то под сброс, то под добавление газа.
Полное ощущение зимней беспомощности!
И главный шок — возникает оно в далеко не самых бюджетных автомобилях. Автомобилях за пять, семь и даже пятнадцать миллионов рублей!
Почему? Например, потому что Lexxis Arctic-53. Это шины, если вдруг кто не знал. На фото — они на автомобиле Mercedes-AMG GLE 53.
Изучив поведение «лексисподобных», на сайте школы водительского мастерства Slide Studio мы объявили о недопуске к занятиям автомобилей «…на китайских фрикционных шинах». Потому что «…это небезопасно и не дает в полной мере выполнить программу упражнений».
Экономия понятна. Комплект того же «арктика» диаметром 22 дюйма в объявлениях, где это подается «аналогом Michelin по японским технологиям», стоит всего 100 тысяч рублей. Всего — потому что условная Yokohama примерно вдвое дороже, а настоящий Michelin с такими параметрами еще надо изыскивать.
Но! Неужели покупая классный дорогой автомобиль, вы не замечаете того, что каким бы ни был у него мотор, салон и трансмиссия, за землю он держится только шинами — четырьмя «ладошками»?
Или обращение «вы» в данном случае неуместно — и среди вас нет ни одного, кто так лихо экономит на шинах? Расскажите об этом, пожалуйста, в комментариях!
И обратите внимание на «китайцев»: если автомобиль хотя бы чуть засунул нос в премиум, с завода там, как правило, Hankook, Goodyear, Continental или тот же Michelin.
