Задача: устранить недостатки штатной вибро- и шумоизоляции в Toyota Corolla Cross.
Решение: полная шумоизоляция с материалами STP.
Toyota Corolla Cross – практичный и надежный автомобиль. Но как только спидометр переваливает за отметку 80 км/ч на трассе, владельцы сталкиваются с типичными проблемами японского автопрома. Акустический комфорт здесь на уровне базовых стандартов: экономия на массе и себестоимости материалов дает о себе знать.
Многие замечают это не сразу. В городском трафике, пока вы стоите в пробках, изоляция кажется приемлемой. Однако стоит выехать на зернистый асфальт или попасть под первый дождь, как магия авто начинает рассеиваться под гул колесных арок и звонкую барабанную дробь по крыше.
На днях к нам приехала Toyota Corolla Cross для полной шумоизоляции. Владелец выбрал пакет STP Максимум, с топовыми материалами от известного завода. Мы работали аккуратно и не спеша, чтобы машина осталась в идеальном состоянии.
После снятия штатной обшивки потолка стало ясно, почему во время дождя в салоне был сильный грохот. Заводской изоляции здесь почти не было. Мы исправили ситуацию в два этапа. Первым слоем нанесли легкий вибродемпфер Comfortmat Aerospace Volt, который эффективно гасит резонанс, не создавая излишней нагрузки на крышу. Поверх него – шумопоглотитель StP Biplast Premium толщиной 15 мм. Такая связка материалов не только убирает шум дождя, но и значительно улучшает термоизоляцию салона.
Штатная шумо- и виброизоляция дверей была минимальной. Мы наклеили на внешний лист металла материал Aerocell QP Intrigo, чтобы придать конструкции монолитность. Следом за ним идет слой StP Plasma толщиной 4 мм, который дополнительно блокирует нежелательные звуковые волны. На штатные карты мы наклеили слой Aerocell QP Genio толщиной 4 мм, а сверху – шумопоглотитель Biplast Premium, который также выступает в роли уплотнителя.
Наиболее масштабными были работы в области пола, багажника и внутренних арок. Здесь была лишь частично выполнена изоляция, чего не хватало с учетом высоких вибронагрузок. На пол в салоне и поверхность крыльев мы уложили Aerocell QP Intrigo толщиной 6 мм. Зоны под задними сиденьями, в багажнике и на внутренних арках защитили материалом Aerocell QP Genio толщиной 4 мм. Затем наклеили второй слой: в салоне – StP Plasma толщиной 4 мм, а в багажнике и на арках – многослойный StP Bromo толщиной 7 мм. Для крыльев мы выбрали Magma толщиной 6 мм, чтобы полностью изолировать салон от шума, идущего со стороны задних колес.
Крышка багажника также прошла тщательную доработку. Мы наклеили на металл Comfortmat Aerospace Volt толщиной 2,5 мм, а вторым слоем на внутреннюю обшивку – Biplast Premium толщиной 15 мм. Это сделало закрытие багажника благородным и тихим, без металлического звона и вибраций.
Финальным этапом стала работа с колесными арками. Сначала на очищенный металл нанесли Comfort mat Extreme 3.5, следом – напыляемый полимер, для защиты от вибраций и коррозии. Дополнил композицию Comfort mat Locker толщиной 3 мм. Эта комбинация позволила практически полностью нейтрализовать шум от покрышек, ударов камней и брызг воды.
В результате Toyota Corolla Cross стала намного более комфортным автомобилем. Каждая поездка в ней – возможность отдохнуть, расслабиться в тишине или насладиться звучанием любимой музыки.
Если вы тоже хотите провести шумоизоляцию своего автомобиля, напишите нам!
🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты: https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт: https://www.kibercar.com/site