2023
Этот год стал реформой по остановочным павильонам. Где-то реконструировали, в других местах устанавливали новые так как проходили и новые маршруты.
Первый вариант
Самый лучший вариант из всех плохих которые устанавливали массово. Остановка выглядит красиво, но она непродуманная и как её тестировали перед тем чтобы устанавливать? Цена такой остановки 647 тысяч рублей.
Говорят что эти остановки можно модернизировать потому что эти остановки "конструктор".
От косого дождя остановка не спасает, но хотя бы от ветра более менее спасает благодаря широким стёклам, но не везде это работает так как есть места где ветер продувает и там же заливается дождь.
И самое непонятно, что есть требования где можно большие стёкла устанавливать, а в другом месте нет. Ведь есть места где при большом пространстве стёкла маленькие, а при более узком - широкие и это мне не до конца понятно.
Ширина позволяет спокойно установить с другого конца такое же большое стекло, в итоге установили маленькое, хотя норматив запросто позволяет установить второе широкое стекло.
В итоге здесь даже от ветра с одной стороны не спасает полноценно, ведь когда сильный ветер, то только под длинным чувствуешь себя комфортней.
Второй вариант
Цена 602 тысячи рублей.
Я не понимаю как они эти требования к остановкам делают, потому что это полный бред. Порой есть остановки, где одна стоит с большими стёклами, а рядом с маленькими. С этими требованиями вообще не понять.
В некоторых местах это оправдано, например вот остановка
Здесь по нормативам понятно почему не установили большие стёкла, хотя слева могли установить. Остановка имеет только один к ней подходит и это правая сторона и благодаря этому можно было хотя бы слева поставить одно большое стекло.
Но и есть там, где логика с этими требования отсутствует. Широкий тротуар и с одной стороны широкое, а с другой узкое.
Третий вариант
Самый простой и самый дешёвый вариант (557 тысяч рублей) для узких мест. Ещё эти "Пилоны", которые также были непонятны в некоторых случаях. Их была первоначальная цель - информирование с картами вместо старых знаков, но потом стали устанавливать и на сами остановочные павильоны. Зачем тратить деньги дважды? В одном скажут: нецелесообразный расход средств, а здесь что?
Общие итоги по установке остановочных павильонов:
В итоге в 2023 установили 862 остановочных павильонов
В 2024 - 659
И наконец-то хоть что-то стало меняться с 2025 года после столько жалоб
Образец который считаю самым лучшим:
Самая дорогая остановка - 666 тысяч рублей, но какая она замечательная (кроме лавочки - ну мало две скамейки). От дождя спасает, от ветра спасает и имеет даже длиннее стёкла, чем на стандарте. С 2025 года стали их устанавливать в качестве эксперимента. Стали заметны на вокзалах и так далее.
За 2025 год установили 550 павильонов (по закрытым непонятно, но в эту цифру они входят). В общем заменили-установили 2071 остановку за 3 года (примерно их 7000 в городе - скорее уже и больше).
Если не эта спешка от комитета по благоустройства, то эти закрытые массовые остановки можно было увидеть на многих местах, а в итоге будут видеть протекающие, продувающие в новой начинке. Они конструктор и может эти остановки можно модернизировать? Но считаю что саму конструкцию уже не поменяют, смогут только повесить цифровое табло, освещение и камеры поставить. Да и во многих местах такие не поставишь, а аналога с меньшими стёклами у производителя нет. Многим всё равно потому что есть места, где транспорт ходит очень часто и поэтому им она будет не актуальна. Только цифрового табло хватать не будет, чтобы понять: когда придёт свой транспорт.
А если так подумать, то для массовом пассажиропотоке и по 3 таких остановки не спасает. Нужно устанавливать огромный длинный навес (у метро, вокзалов). Скорее всего это разработка возможна только по национальному проекту.
Там не будет снега, дождя, а ветер уже не будет так страшен, когда есть навес, ведь на таких массовых остановках всё равно от ветра все не спрячутся.
Посмотрите какой огромный пассажиропоток и если погода не такая солнечная? То эти остановки вообще ни о чём, а огромные навесы могли выручать у метро.