В Южной Корее автомобиль KIA K3 - довольно популярная позиция на рынке. К слову. История данной модели началась еще в 2012 и даже при всем многообразии корейского рынка (и конкуренции в сегменте), KIA K3 продавалась тиражами по 30.000-40.000 автомобилей в год.
Популярность стала сходить последние 2-3 года. Почему? Ответ очень простой! Представив обновленный дизайн кузова BD еще в далеком (по меркам нынешнего авторынка) в 2018 году, компания KIA не сильно заморачивалась с выпуском обновлений. Да, менялась оптика, решетка радиатора...но сам силуэт оставался таким же - и он очень быстро приелся.
В России этот автомобиль известен под названием Kia Cerato. Появившись на рынке в кузове BD в 2018 году, он очень быстро завоевал популярность. Так например, в том же 2018 году было продано 11.071 автомобиль, в 2019 - 14.994. В 2022 году бренд покинул наш рынок, оставив Cerato популярной позицией на вторичном рынке, которая работает как в личных целях, так и коммерческих.
Параллельный импорт меняет правила игры
В условиях вторичного рынка 2026 года, если вы хотите приобрети ухоженный Kia Cerato с пробегом до 50.000 километров (не старше 2022 года выпуска) - нудно около 2,4-2,5 миллионов рублей
Мы привезли наш автомобиль 2022 года выпуска с пробегом 30.000 километров - за 2.025.000 рублей под ключ
Это не какое-то спецпредложение или "особые условия".
Переходите на наш сайт и своими глазами убедитесь, какую выгоду вы получите при заказе автомобиля. Вы можете занести нужные условия по году выпуска и пробегу - и получить список доступных к покупке вариантов.
Самое главное - для каждого автомобиля мы сразу делаем подробный расчет стоимости "под ключ".
Нет необходимости делать запросы менеджеру/кому-то звонить и так далее. Все для вашего удобства.
Что из себя представляет Cerato корейского рынка?
И в наших, и в корейских автомобилях, был доступен атмосферный двигатель объемом 1,6, но сами двигатели - разные:
- В российских версиях стоит 128-сильный G4FG
- В корейской - G4FM на 123 л.с.
Оба мотора относятся к семейству Gamma, но если выражаться простым языком, то G4FM - это более современная генерация. Официально эти моторы на наш рынок никогда не поставлялись - и от G4FG данный мотор отличается новым алюминиевым блоком цилиндров, с открытой рубашкой охлаждения, уменьшенным диаметром цилиндров и увеличенным ходом поршня.
Владельцы данных автомобилей приятно удивляются, когда видят расход топлива в трассовом режиме.
С крейсерской скоростью 90 км/ч многим удается добиться расхода топлива менее чем в 4 литра на 100 километров. Результаты очень впечатляют.
Коробка передач - следующий пункт отличия
На Cerato ставились 6-ступенчатые АКПП. Привычная коробка для российского пользователя, которая реально здорово себя зарекомендовала. На корейской К3 устанавливался вариатор с очень надежной конструкцией. Мы разобрались в вопросе - и сейчас вам это объясним.
Сам вариатор имеет название Gamma C0GF1
И, да, если большая часть вариаторов, с которыми вы когда-либо сталкивались, имеют клиноременную конструкцию с толкающим ремнем, то у нашего "корейца" - клиноцепной вариатор, где применяется надежная и ресурсная тянущая цепь. Она на порядок прочнее и долго не растягивается.
Вариатор был разработан корейцами еще 10 лет назад, а за его основу были взяты японские вариаторы Jatco (JF015E) и цепная версия семейства JF017/JF018.
Без серьезного ремонта вариатор способен пройти более 300.000 километров
Естественно, на нашем рынке можно встретить хорошие комплектации, но их нужно искать. На корейском рынке - почти все K3 уже по дефолту идут с такими опциями, как:
- кожаный салон;
- полноценный монитор 10.25" сенсорный (кстати, у наших Cerato максимально доступный монитор - 8")
- электрический люк на российском рынке не был доступен, но на некоторых K3 он есть
- вентиляция передних сидений (у нас вообще не было этой опции)
- электропривод багажника
В частности, у нас комплектация с вентиляцией и обогревом сидений, кожаным салоном, подогревом рулевого колеса, системой контроля за слепыми зонами, системой удержания в полосе, адаптивным круиз-контролем.
Напомним, автомобиль обошелся "под ключ" с учетом всех расходов в 2.025.000 рублей. Разница с нашим рынком - более 400.000 рублей, а из альтернатив - только Hyundai Avante, который мы не так давно привозили и делали по нему полноценный обзор (прочитать можно тут)
А какой аналогичный автомобиль не старше 4 лет, с пробегом до 40-50 тысяч километров, с ресурсом под 300.000 километров и классным оснащением купили бы в российских реалиях вы в бюджете 2 миллионов рублей? Пишите в комментариях!