Привет в 2026-м, читатели! Пока травы и цветы Эгершельда спят под снегом, мы наконец отправимся с вами на Токарéвский маяк. Долго же я «снаряжалась», предпочитая водить читателя по Крестовой сопке и зарослям мыса Россета. Но, согласитесь, не так уж просто писать про то, что давно и не раз описано и сфотографировано другими. Что ж, попытаюсь показать маяк так, как вижу его я.
Как добраться
Такси — самый лёгкий способ. Если по какой-то причине вам нужен именно общественный транспорт, то это автобусы, в названии которых присутствует слово «Маяк»: 59, 60, 62, 63 и 81 (81-й «Маяк — Автовокзал» временно пропал, но надеюсь, что всё наладится.) Только не перепутайте направление автобуса, чтобы не уехать не в ту сторону. А недавно появился кольцевой маршрут 88 «Посьетская — Маяк», который ходит от гостиницы «Приморье» на ул. Посьетской. Улица Посьетская проходит за памятником Ленина рядом с Главпочтамтом.
Сев в автобус, нужно ехать до конечной остановки, а дальше двигаться пешком. Есть два пути.
🚘 Первый путь. По тротуару, а далее по обочине вдоль асфальтовой дороги ул. Крыгина между небоскрëбами ЖК «Алые паруса». Будет немного нервно из-за непрерывно проезжающих машин, но зато интересный вид на Золотой Рог и именно идя этим путём вы увидите маяк скорее. Крыгина сменится улицей Грина, а та — улицей Токаревская кошка.
Маяк издалека кажется совсем маленьким, особенно в сравнении гигантскими высоковольтными башнями линии электропередач, высота которых около 152 м.
☘️ 👟🥾 Второй путь. Удобная обувь вам в помощь! Двигаться вверх по грунтовой дороге вправо от конечной остановки. Идти какое-то время вдоль заборов, а потом вы увидите зелёную крышу домика (это дом смотрителя маяка Россета, маяк там же, во дворе), мимо которого пройдёте, свернув влево и вниз и любуясь видами Амурского залива, дыша кислородом, морем, природой.
Маяк не будет видно почти всю дорогу, потому что вы будете огибать скалистую кручу.
Здравствуй, маяк!
Это стройная белая башня, как бы разделённая несколькими выступами-кольцами на более широкую нижнюю часть с гранями, цилиндрическую среднюю часть поуже и на ней — ещё более узкую часть-фонарь с красными леерами и крышей.
Маяк одиноко стоит на самом краешке косы. Но это место не кажется тупиком — это будто начало всех направлений.
Он строг и грациозен в своей простоте, не особенно высок — всего около 12 м. Если приглядеться, то видно, что он сложен из камня.
Раньше вокруг маяка была ограда, но с 2020 года остались лишь тонкие столбы.
Может быть, последствия ледяного дождя и доконали ограду. Я писала об этом событии.
Подошедшие к маяку видят запертую деревянную дверь, покрытую многочисленными слоями краски и надписями: именами людей и названиями городов, откуда они прибыли и пожелали так по-ребячьи оставить о себе память. За дверью — крутая винтовая лестница, но мне никогда не приходилось видеть маяк изнутри.
Когда-то давно справа от двери вверху на маяке висел колокол. А с другой стороны совсем недавно ещё был флюгер-ветряк, но в январе 2026 года мы вдруг обнаружили, что его нет — может быть, шторм сломал? С противоположной от входа стороны вверху маяка расположена солнечная батарея — современные технологии.
История создания
Маяк Токарéвского местные чаще называют «Токарéвский маяк». Он был основан в 1910 году, а заработал в 1913-м. Он возвышается на искусственно насыпанном островке диаметром 25 м и возвышении 1 м над уровнем моря на южном конце Токаревской кошки — узкой каменистой косы. Это самая крайняя точка полуострова Шкота в городе Владивостоке.
Наследие Линдгольма
Маяк был построен иностранным моряком, родившимся в Финляндии и осевшим во Владивостоке. Его имя Отто Васильевич (Вильгельм) Линдгольм.
Мало сказать моряк — Отто Линдгольм был не только моряком огромной силы и отваги, но и невероятно деятельным человеком. Вот краткий перечень его занятий и заслуг: путешественник, китобой, золотопромышленник, успешный коммерсант, имевший свой кирпичный завод, заложивший самый большой сухой док на Дальнем Востоке, строитель, в том числе построил и два маяка — Аскольдовский (труднодоступный маяк на острове Аскольд в заливе Петра Великого в 50 км от Владивостока) и Токаревский.
Строительство Токаревского маяка пришлось на последние годы жизни Отто Линдгольма, причём этот маяк строился на его личные средства.
В честь кого назван Токаревский маяк?
Мыс и коса названы картографом Василием Бабкиным, описавшим в 1862–1863 гг. ряд земель береговой линии и островов в заливе Петра Великого, в честь его близкого друга Токарéвского Михаила Яковлевича (1809–1853) — «военного моряка, гидрографа, капитана корпуса флотских штурманов, маячных дел мастера, помощника директора Балтийских маяков». Благородная и добрая традиция называть что-то хорошее в честь друзей. Соответственно, маяк был назван по названию места, на котором был построен.
Гуляющая коса и её жизнь
Да-да, если приглядеться к фотографиям разных лет, то можно обнаружить, что относительно торчащих остатков свай бывшего когда-то деревянного мостика узкая полоска суши находится в разном положении — гуляет-виляет. Это объясняется воздействием морских волн при сильном шторме. Время от времени косу то разбивает волнами, то сдвигает в одну или другую сторону. Вот рассмотрите эти фотографии, сделанные в разные годы.
Во время самых сильных приливов (втноволуние и полнолуние) часть косы, непосредственно ведущая к маяку, полностью скрывается под водой — разумеется, не зимой — зимой коса всегда остаётся над водой. Приливы в этой части Японского моря никогда не бывают очень высокими даже при максимуме, поэтому летом и в начале осени люди разуваются на широкой части косы и проделывают путь к маяку по затопленной косе босиком, закатав штанины или подобрав юбки. Разуваться на узкой косе не советую — волна промочит обувь.
👉 Можно отыскать на просторах интернета старые фотографии Токаревского маяка с ведущим к нему мостиком. А особенно хорошо он виден в советском кинофильме «Замри — умри — воскресни!», где есть эпизоды, снятые в центре Владивостока и у Токаревского маяка. Сразу скажу, фильм тяжëлый, на социальную тему, но кадры старого Владивостока там прекрасны.
Почти круглый год, а особенно в выходные дни путь к маяку полон людей, часто можно встретить приезжих — как россиян, так и иностранцев, и порой от пешеходов так тесно, словно на центральной улице города, но лица их чаще улыбающиеся, потому что все здесь в основном гуляют, а не спешат на работу и по делам.
🚲 Я застала время, когда здесь ездили и автомобили, разбивая и загромождая и без того узкую полоску суши, пока въезд не закрыли, вкопав ряд металлических столбов — вначале был шлагбаум, но не выжил.
Теперь здесь можно проехать лишь на спортивном велосипеде, мопеде, или мотоцикле.
Купание на маяке?
У самого маяка порядочная глубина, здесь проходят суда, поэтому купаться в проливе опасно. И берег здесь всюду скалистый. Посмотрите на фото ниже.
Колонии острых раковин усоногого рака (морского жёлудя) покрывают камни и затонувшие твёрдые предметы. А другие камни покрыты колониями маленьких ракушек. Иногда волна может просто шмякнуть купающихся об эти камни с ракушками, что вызовет многочисленные порезы.
Тем не менее в сезон купания на косе много отдыхающих и купающихся, да и на всём побережье Амурского залива полуострова.
Здесь, у маяка, можно увидеть и запечатлеть проходящие через пролив громадные суда — так близко где ещё увидеть?
Несмотря на любовь к безлюдным пространствам, я преодолеваю скопление людей вновь и вновь, чтобы увидеть Токаревский маяк на оконечности узкой косы, вдающейся в пролив Босфор Восточный.
Нельзя не рассказать о биологическом разнообразии в районе Токаревского маяка — это крабы, морские звëзды, медузы, тюлени и не только.
Но про них будет во второй части рассказа.
Спасибо вам за внимание, читатели! Приезжайте во Владивосток, не пожалеете! 🕵♀️👋🕊
#Владивосток, #Токаревский маяк, #маяк Токаревского, #фотолюбитель