Сажевый фильтр — это важный элемент выхлопной системы дизельных двигателей.
Сажа является неотъемлемым компонентом выхлопа дизельных двигателей, однако со временем стало очевидно, что ее необходимо удалять из-за негативного воздействия на окружающую среду.
Сажевый фильтр в дизельном двигателе
Это устройство, предназначенное для улавливания частиц сажи из выхлопных газов.
По своей сути он аналогичен другим автомобильным фильтрам, так как сажа состоит из мельчайших углеродных частиц.
Этот фильтр функционирует как «сито», состоящее из множества мелких каналов.
Однако, в отличие от большинства фильтров, сажевый не является одноразовым и подлежит восстановлению.
В старых дизельных автомобилях может отсутствовать данный фильтр.
Однако если модификация соответствует стандартам Евро-5 или Евро-6, то без него не обойтись.
Исключение составляют случаи, когда фильтр был удален владельцем.
Внешний вид сажевого фильтра
Внешне сажевый фильтр может различаться в зависимости от особенностей выхлопной системы конкретного автомобиля.
В некоторых случаях это отдельный элемент выпускной системы, напоминающий «бочонок» глушителя или резонатора, установленный перед ними на трубе.
Однако чаще всего сажевый фильтр интегрируют с каталитическим нейтрализатором, создавая единый узел, который выполняет обе функции.
В таких ситуациях визуально сажевый фильтр не выделяется.
Как определить, что фильтр засорился?
Основной признак — ухудшение работы двигателя, так как забитые каналы фильтра и выхлопная система в целом теряют свою пропускную способность.
Если фильтр забит более чем наполовину, система диагностики автомобиля зафиксирует это и активирует соответствующий индикатор на приборной панели.
Обычно этот индикатор изображает корпус фильтра в виде прямоугольника с наполнителем внутри (например, шариками).
В некоторых случаях вместе с включением индикатора на экране может появиться соответствующее уведомление.
Восстановление сажевых фильтров
Когда каналы сажевого фильтра забиваются, это приводит к снижению эффективности отвода выхлопных газов и, как следствие, ухудшению тяги двигателя.
Чтобы избежать частой замены фильтра, инженеры разработали метод его регенерации, который заключается в сжигании накопившихся частиц сажи под воздействием высокой температуры.
Существует три основных способа реализации этого процесса:
Пассивная регенерация
Пассивная регенерация не требует действий от водителя. Для сжигания сажи в фильтре нужна температура около 600°C.
При интенсивной работе двигателя температура достигается естественным образом.
Для запуска регенерации нужно раскрутить двигатель выше 2500 об/мин и держать их 20 минут.
При езде по трассе на высокой скорости сажа догорает до того, как фильтр засорится.
Это также относится к владельцам дизельных автомобилей с механикой, которые часто раскручивают двигатель до высоких оборотов, хотя для большинства дизелей это не имеет смысла.
Обычный городской водитель может активировать пассивную регенерацию, проехав ночью по пустынной улице 30 минут при частоте вращения коленвала 2500 об/мин.
Активная регенерация
В этом режиме система самоочистки активируется по команде.
Как правило, водитель не участвует в этом процессе: ЭБУ, анализируя данные с датчиков, определяет, что фильтр засорился, и отдает команду увеличить подачу топлива.
Избыточное топливо сгорает в выхлопной системе, повышая температуру ее элементов.
Этот режим используется временно — только до тех пор, пока фильтр не будет очищен.
В некоторых фильтрах, таких как FAP, для повышения температуры используют специальные присадки.
Это характерно для автомобилей французского производства, известных своей оригинальностью некоторых решений.
Принудительная регенерация
Активную регенерацию также можно считать принудительной, так как ее инициируют искусственно.
Этот режим активируется с помощью диагностического устройства.
Обороты холостого хода повышаются до 2000–2500 в минуту без необходимости нажимать на педаль или ехать по дороге.
Если регенерация не дает результатов?
Со временем способность к самоочистке снижается, особенно при значительном износе двигателя.
В таких случаях требуются более решительные действия. Их тоже три:
Промывка сажевого фильтра
Промывка выполняется щелочным раствором.
Фильтр снимается, заполняется раствором, оставляется на ночь (или 8-10 часов), затем промывается и устанавливается.
На сервисах иногда промывают сажевый фильтр без демонтажа.
Используют пистолет с изогнутым соплом: прогревают двигатель и выхлопную систему, выкручивают датчик на фильтре, вводят пистолет и подают промывочную жидкость под давлением.
Однако этот метод менее эффективен.
Можно попробовать промыть фильтр самостоятельно аэрозольной автохимией, но результат не гарантирован.
Замена на новый
Самый эффективный и надежный, но в то же время самый дорогостоящий метод решения проблем с фильтром — это установка нового.
Проблема заключается только в его цене. Например, качественный фильтр для VW Tiguan или Touareg может стоить не менее 150 000 рублей.
Даже б/у фильтр в хорошем состоянии с разборки обойдется не дешевле 30 000 рублей (срок его службы остается неизвестным).
Поэтому к замене прибегают только в самых крайних случаях.
Удаление из системы
Самым популярным способом устранения проблем выхлопной системы остается снятие сажевого фильтра и катализатора.
Эти действия вредят экологии, но не каждый владелец дизельного автомобиля готов потратить значительную сумму, чтобы машина соответствовала нормам Евро-6.
Помимо механического удаления фильтра, нужно его программно деактивировать.
Если этого не сделать, ЭБУ потеряет контроль над ситуацией и может перейти в аварийный режим.
Иногда можно просто обновить программу управления, используя прошивку от аналогичной модели без сажевого фильтра.
Но чаще требуется более сложная настройка в специализированных сервисах, что не всегда дает желаемый результат для владельца.
Важно отметить, что после таких изменений выхлопные газы становятся значительно токсичнее, и автомобиль не сможет легально пройти техосмотр.
На Ferio вы найдете нужные запчасти в наличии с полной информацией о состоянии, фотографиями и техническими данными.
Заполните форму запроса и сравните предложения от проверенных поставщиков, перейдя по ссылке.
