Итоги 2025 года — не просто цифры, а реальные перемены для водителей
За 2025 год петербуржцы и гости города оплатили парковку 54 миллиона раз. Это на 8 миллионов больше, чем годом ранее. И это не просто рост статистики — это сдвиг в поведении. Люди стали платить охотнее, потому что система перестала раздражать. Она начала работать.
Нарушений — на 26% меньше. Цифра впечатляет, но ещё важнее, почему так вышло. Всё дело не в штрафах. А в том, что платная парковка перестала быть просто сбором денег. Она стала инструментом. Инструментом, который помогает не застревать в пробках, находить свободное место и не тратить полчаса на круги вокруг дома.
Больше половины оплат — 65,2% — проходят через приложение «Парковки Санкт‑Петербург». Второе место у «Парковки России» (25,6%), потом — чат-боты, паркоматы, терминалы. SMS-оплата почти исчезла: 2,2%. Это говорит о простом: город стал удобнее. Приложения работают, платить легко, напоминания приходят вовремя. Нет смысла нарушать.
Новые правила — не просто новые цены
С 15 октября 2025 года в центре Петербурга заработала дифференцированная система тарифов. Простыми словами: чем дольше стоишь — тем дороже. А если паркуешься на 2,5 часа и больше, цена резко растёт. Цель — не наказать, а побудить задуматься: а нужна ли мне машина в центре на весь день?
Результат — на улицах. В Центральном районе транзакций стало меньше на 20–30%. Значит, люди действительно начали пересаживаться на метро, автобусы, велосипеды. А те, кто приезжает ненадолго, — быстро находят место, платят и уезжают. Парковка перестала быть «стоянкой» и стала ротацией.
Плюс — 29 новых участков в Центральном и Адмиралтейском районах. Плюс 1154 места. Среди них — 141 парковка для людей с ОВЗ. Теперь их не надо искать за квартал. Они есть — и они бесплатные. Всего в зоне платной парковки — 48 656 мест. Из них 5165 — для инвалидов. Это не просто цифра. Это доступность.
Разрешений — больше 132 тысяч
В 2025 году в городе действовало 132 875 парковочных разрешений. Подавляющее большинство — 89 358 — у жителей зоны платной парковки. Ещё 30 020 — у многодетных семей. Электромобилисты получили 5529 специальных мест. Спецтранспорт — 5684. Есть даже 30 разрешений для Героев — и это правильно.
Годовые и месячные абонементы — 2254. Не много, но это те, кто точно знает: им нужно регулярно в центр. Остальные платят по факту. Гибко. Без переплат.
Стоянки: не просто места, а решения
Город не просто регулирует парковку. Он строит альтернативы. В 2025 году открылись:
- Перехватывающая стоянка у метро «Рыбацкое» — 124 места.
- Городская стоянка в Кронштадте — 198 мест.
- Временная стоянка у онкокластера в Парголово — 250 мест. Это не просто инфраструктура. Это про заботу.
- Конюшенная площадь — 60 мест после тестового запуска.
Сейчас в Петербурге — 13 городских стоянок (1979 мест) и 18 перехватывающих (1795 мест). Цифры растут. Медленно, но стабильно. Главное — они появляются там, где реально нужны.
Что изменилось для человека?
Теперь можно приехать в центр, не боясь крутить круги. Можно оплатить за минуту. Можно не платить за весь день, если приехал на час. Можно быть многодетным — и не переживать за штрафы. Можно быть инвалидом — и не искать место по всему району.
Город стал чуточку человечнее.
И это — не пропаганда.
Это — 26% меньше нарушений.
И 54 миллиона раз — «спасибо, я заплатил».