1. Движение пешеходов в обе полосы
Пешеходы ходят не по своей полосе движения, а идут навстречу друг другу. Например, стоит толпа с твоей стороны светофора, с противоположной стороны — другая. После загорания зеленого света для движения пешеходов, люди идут лоб в лоб, потом шахматно обходят друг друга. Не понимаю, зачем люди так делают. Правильнее, также как и автомобили, следовать правостороннему движению — ты идешь справа, и другие идут справа. И никто никому не мешает.
Пример: Москва, жители в большинстве ходят именно так, иначе бы у них были пробки не только из машин.
2. Нетерпеливые водители
Выражается это во всем — постоянно сигналят, торопят других, обгоняют, подрезают. Из-за этого образуются пробки, которые усугубляются шахматным движением водителей.
Водителя Казани следует брать пример с Петербурга, где очень спокойные и лояльные даже к каршерингу водители.
3. Отсутствие общественного транспорта в вечернее время
Из-за того, что большинство маршрутов принадлежит частным лицам, водители ездят только тогда и столько, как им выгодно и удобно. После 8 вечера очень сложно уехать. Спасает метро, которое работает до 12 ночи, и то, если жилье находится неподалеку. А так — дорогое такси и личный транспорт.
4. Новые станции метро появляются очень медленно
Последняя станция метро «Дубравная» была построена в 2018 году. Сейчас на 2026 год существует только одна ветка метро, проходящая от севера до юга города. Неплохо, что есть хоть какое-то метро, но не все живут около него. Новые ветки запланированы в 2027 году.
Пример: в той же Москве за это время построили уже с десяток новых станций.
5. Отсутствие электричек в крупные города по Республике Татарстан
Транспортные сообщения Казани, Набережных Челнов, Елабуги, Нижнекамска, Альметьевска и других ограничены лишь автобусами. Все это из-за частных владельцев автобусных парков, которым не выгодно иметь конкурентов. И билеты на автобус стоят дорого. В 2026 году билет из Казани до Набережных Челнов стоит 1400 рублей за одно место.
Казани и Республике стоит брать пример с Кавказских Минеральных Вод, там до всех курортных городов можно добраться на электричке. И билет стоит дешево (в районе 80-90 рублей), антипример — Сочи, где электрички дорогие (250 рублей). При этом есть сообщения на электричке в Зеленодольск, Арск, Кукмор. Почему бы не сделать до других городов? Как минимум для туристического направления будет очень актуально.
Таким был мой список особенностей в Казани, которые я не понимаю. Какие у вас?