Найти в Дзене
Петербург2.ру

Город берет деньги за каждый метр: сколько Петербург заработал на платных парковках

Платные парковки Петербурга: рекордные 54 миллиона оплат за год В Петербурге зафиксирован резкий рост оплат парковки. Новые правила изменили поведение водителей. Фотография: Peterburg2.ru В 2025 году жители и гости Санкт-Петербурга буквально штурмовали платные парковки: общее количество оплат достигло впечатляющих 54 миллионов. Это на 8 миллионов больше, чем годом ранее, что говорит о заметном изменении транспортных привычек горожан. Большинство предпочитает не возиться с наличными или терминалами - почти две трети всех транзакций прошли через мобильные приложения. Такой сдвиг в сторону цифровых сервисов неудивителен: удобство и скорость оплаты становятся решающими факторами для автомобилистов. По информации пресс-службы городского Комитета по транспорту, расширение платных зон в течение года добавило еще 1154 парковочных места. Теперь их общее количество в Петербурге составляет 48 656. Платная парковка охватывает уже 652 участка улично-дорожной сети, в основном в центральных районах.

Платные парковки Петербурга: рекордные 54 миллиона оплат за год

В Петербурге зафиксирован резкий рост оплат парковки. Новые правила изменили поведение водителей.

Фотография: Peterburg2.ru

В 2025 году жители и гости Санкт-Петербурга буквально штурмовали платные парковки: общее количество оплат достигло впечатляющих 54 миллионов. Это на 8 миллионов больше, чем годом ранее, что говорит о заметном изменении транспортных привычек горожан. Большинство предпочитает не возиться с наличными или терминалами - почти две трети всех транзакций прошли через мобильные приложения. Такой сдвиг в сторону цифровых сервисов неудивителен: удобство и скорость оплаты становятся решающими факторами для автомобилистов.

По информации пресс-службы городского Комитета по транспорту, расширение платных зон в течение года добавило еще 1154 парковочных места. Теперь их общее количество в Петербурге составляет 48 656. Платная парковка охватывает уже 652 участка улично-дорожной сети, в основном в центральных районах. Это не только увеличило доступность парковки, но и заметно повлияло на транспортную ситуацию в городе.

С 15 октября 2025 года в Петербурге заработала новая система тарифов. Дифференцированная сетка позволила снизить количество нарушений по оплате парковки на 26%. В Центральном районе, где традиционно наблюдается наибольшая загруженность, число фактических оплат сократилось на 20–30%. Это свидетельствует о том, что водители стали внимательнее относиться к правилам и чаще выбирают легальные способы парковки.

В течение года город обзавелся новыми парковочными возможностями. Открылись перехватывающая стоянка у метро «Рыбацкое» на 124 места, городская парковка в Кронштадте на 198 машин и временная стоянка у онкокластера в Парголово, рассчитанная на 250 автомобилей. В результате общее количество парковочных мест в Петербурге приблизилось к 3800, распределившись между 13 городскими и 18 перехватывающими автостоянками. Это серьезный шаг к решению проблемы нехватки парковок, особенно в периферийных районах.

Особое внимание уделили созданию условий для маломобильных граждан. За год появилось еще 175 парковочных мест для инвалидов и их сопровождающих. Теперь в зоне платной парковки насчитывается 5165 бесплатных мест для этой категории. Такой подход демонстрирует, что городские власти не забывают о социальной ответственности и стремятся сделать инфраструктуру доступной для всех.

К концу года было выдано 132 875 парковочных разрешений. Из них около 90 тысяч предназначены для жителей центральных районов, а 30 тысяч - для многодетных семей. Это позволяет определенным категориям граждан пользоваться парковкой на льготных условиях, что особенно важно в условиях постоянного роста числа автомобилей.

Однако не все довольны происходящими изменениями. В социальных сетях регулярно появляются жалобы на состояние парковочных зон, особенно зимой. Например, недавно один из петербуржцев обратил внимание на огромные кучи снега, мешающие парковке для инвалидов на Ординарной улице. Такие ситуации показывают, что несмотря на технологический прогресс и расширение инфраструктуры, бытовые проблемы остаются актуальными.

В целом, Петербург продолжает двигаться в сторону цифровизации и повышения комфорта для автомобилистов. Но очевидно, что вместе с ростом числа оплат и расширением парковочных зон, город сталкивается с новыми вызовами. Вопросы доступности, чистоты и справедливого распределения мест требуют постоянного внимания и гибких решений. Впрочем, динамика последних лет внушает осторожный оптимизм: город учится реагировать на запросы жителей и внедряет современные подходы к организации парковочного пространства.

Подпишитесь на нас в MAX и Телеграм, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.

Читайте на Peterburg2.ru