• Бизнесу предоставят «налоговые каникулы» для бизнеса при переходе на НДС.
Малому и среднему бизнесу предоставят переходный период в связи со снижением порога для уплаты НДС. По новым правилам для получения льгот в 2026 году компании смогут ориентироваться на свои квартальные показатели, а не на годовые итоги 2025-го.
Решение, поддержанное президентом, поможет бизнесу адаптироваться к резкому снижению лимита для применения «упрощенки» — с 60 до 20 млн рублей с 2026 года.
Ключевое изменение: право на льготные ставки по страховым взносам будет определяться по доле доходов от приоритетной деятельности именно в 2026 году, что даст компаниям время на перестройку.
Параллельно расширятся меры поддержки: удвоение объема льготных кредитов до 200 млрд рублей и усиление консультаций в центрах «Мой бизнес».
Эксперты отмечают, что меры точечные, но не решают системных проблем. «ОПОРА России» прогнозирует возможное закрытие до 5% малых компаний и выступает против дальнейшего снижения порога НДС.
• С июля 2026 года груз из ЕАЭС не пустят без аванса ФНС.
Для борьбы с «серым импортом» с 1 июля 2026 года заработает система подтверждения ожидания поставки (СПОТ). Импортеры товаров из стран ЕАЭС должны будут заранее регистрировать поставку и вносить в ФНС обеспечительный платеж, гарантирующий уплату НДС. Только после этого они получат электронный код для предъявления на границе. Без кода груз не ввезут.
На внедрение системы выделят 16,5 млрд рублей, рассчитывая на дополнительные налоговые поступления в десятки миллиардов. От обязательного платежа освобождены крупнейшие налогоплательщики, участники мониторинга и резиденты СЭЗ.
Эксперты поддерживают цель — очистить рынок, но отмечают риски: нагрузка на оборотные средства бизнеса, сложности со сборными грузами и возможные задержки на границе. Успех будет зависеть от бесперебойной работы новой IT-системы.
• Три вызова для автоперевозок в 2026 году.
Рынок грузоперевозок в 2026 году столкнётся с тремя ключевыми вызовами: дорогие кредиты, уход грузов в собственные парки ретейлеров и необходимость внедрять новые технологии.
Снижение ставки ЦБ не стимулирует инвестиции, а прежние драйверы роста, такие как переориентация грузопотоков, уже исчерпаны.
Основные тренды:
⋅ Кэптивные парки. Крупные сети создают собственные логистические подразделения, забирая объёмы с открытого рынка.
⋅ Технологии. Для роста производительности отрасли необходимы цифровизация и развитие беспилотных перевозок.
⋅ Консолидация. На рынке техники лидируют КАМАЗ и китайские бренды, такие как SINOTRUK, а для малых перевозчиков становятся актуальными сервисы «под ключ».
Отрасль ожидает дальнейшая трансформация в условиях усиления конкуренции и технологического перевооружения.
• В России появятся дронопорты — автоматизированные хабы для обслуживания и запуска беспилотных курьеров.
Такое заявление сделал глава Минпромторга Антон Алиханов.
Пока государство анонсирует развитие этой инфраструктуры, частные компании уже разрабатывают и тестируют подобные решения. Среди них:
· «Орбита» от ЦТОД — автономный комплекс для запуска нескольких дронов, управляемый дистанционно.
· HIVE от «ДРОНОПОРТ» — система для автоматического обслуживания и зарядки беспилотников, позволяющая создавать сети с минимальным участием человека.
· «Русдронопорт» — предлагает различные решения, от мобильных док-станций до стационарных хабов, включая варианты для служб доставки по типу постаматов.
Таким образом, рынок уже формирует предложение для будущей сети дронопортов, которые позволят масштабировать использование беспилотников в логистике и мониторинге.
📱 Наши социальные сети
Вконтакте | Телеграм | RuTube | YouTube | Одноклассники | MAX
🔗 Подробности на сайте 📱 88005553626
✉️ zayavka@movi-st.ru
Мир меняется — ваша логистика уже готова к будущему. MOVI ST — партнёр, который работает на опережение.