BAW 212 стал одной из самых громких новинок на автомобильном рынке в 2025 году. Китайский внедорожник, который, по словам производителя, должен идеально подойти для российских условий. Но так ли это на самом деле?
Самое интересное, что в дизайне китайского автомобиля угадываются черты детища советского автопрома УАЗ-452.
Кому стоит присмотреться к покупке BAW 212? Об этом подробно рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.
Особенности конструкции китайского внедорожника
BAW 212 был представлен в 2025 году. Производитель позиционировал его как внедорожник, который подготовлен для российских погодных условий.
Как отметил ведущий программы Вячеслав Субботин, у этого автомобиля две зависимые подвески и неразрезные мосты.
Основа этого транспортного средства представлена в виде рамы, продольно расположенной по отношению к силовому агрегату. От раздаточной коробки идет карданный вал, который передает крутящий момент к заднему и переднему мостам.
Производитель установил на этом автомобиле два мотора:
- дизельный объемом 2 литра и мощностью 170 лошадиных сил,
- бензиновый также объемом 2 литра, но с мощностью 238 лошадиных сил.
Коробка передач представляет собой классический восьмиступенчатый автомат.
Минусы BAW 212, которые сразу бросаются в глаза
Слабый двигатель и бензиновый мотор не рассчитаны на крупные габариты автомобиля
Ведущий программы отметил, что наличие бензинового мотора у BAW 212 скорее недостаток, чем преимущество, поскольку он более уязвим к интенсивным нагрузкам, чем дизельный.
Соответственно, и изнашиваться он будет быстрее. А это приведет к капитальному ремонту.
Недостатком конструкции китайского внедорожника является и довольно слабый двигатель.
Дело в том, что сам автомобиль достаточно тяжелый – пустым он весит 2 тонны, и мощности мотора для его веса и габаритов просто не хватает.
Также внушительным минусом можно назвать высокий расход топлива – 16 литров на 100 километров.
Инженеры не продумали изоляцию и защиту от влаги
К очевидным минусам китайского внедорожника сразу стоит отнести открытый электрический блок под передним сиденьем. Вячеслава Субботина поразил тот факт, что разъемы не были даже герметично изолированы.
Это нарушает технику безопасности и может привезти к их быстрому окислению при попадании воды.
К недочетам конструкции китайского внедорожника ведущий также отнес диски на колесах BAW 212. Из-за углублений в них часто будет заливаться вода. Особенно это станет опасно с наступлением холодов.
Среди очевидных недочетов в конструкции автомобиля нельзя не упомянуть о воздушном фильтре, который больше бы подошел легковому автомобилю, но никак не внедорожнику.
Из-за этого частицы грязного воздуха могут сильно повредить мотор. Также производитель использовал для системы охлаждения легковой мотор, мощности которого не хватает для такого габаритного автомобиля.
Низкая маневренность и неустойчивость на асфальте
Вячеслав Субботин отметил крайне низкую маневренность автомобиля. Из-за внушительных габаритов водителю будет достаточно сложно парковаться или выезжать из двора. А за счет небольших зеркал этот недостаток еще сильнее бросается в глаза.
Еще одним минусом BAW 212 можно считать неустойчивость на асфальте. Во время поездки ведущий обратил внимание на то, что машина очень неуверенно держалась на дороге.
Все дело в тягах Панара, которые были использованы в креплении передней и задней зависимых подвесок.
Плюсы китайского внедорожника, которые в полной мере раскрываются в суровых условиях
Надежная коробка передач и современный мотор
Среди положительных сторон китайского внедорожника Вячеслав Субботин отметил хорошую оснащенность дополнительным штатным оборудованием. Например, у него есть место под дополнительный свет и лебедку.
Таким образом, автовладельцу не придется вносить изменения в паспорт своего транспортного средства.
Ведущий обратил внимание на то, что мотор BAW 212 сделан по современным технологиям: два распределительных вала, четыре клапана на цилиндр и система охлаждения с двумя термостатами.
К плюсам китайского внедорожника ведущий также отнес надежную коробку передач.
Крепкая подвеска отлично справляется с суровыми условиями бездорожья
Чтобы проверить, как BAW 212 справится с бездорожьем, ведущий отправился в специальный парк-полигон. По его словам, во время тестового заезда машина показала себя с очень хорошей стороны.
Именно на бездорожье этот автомобиль раскрыл все свои сильные стороны: устойчивость, хорошую амортизацию и крепкую подвеску.
"Порой кажется, что машина проедет, даже если грязи будет по самые стекла", – отметил Вячеслав Субботин.
Из этого можно сделать вывод, что BAW 212 станет хорошим выбором для любителей внедорожников.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера MAX