Поняла вдруг, что не дописала про Дубну 6 сентября, а поездка была очень приятной (до определённого момента)
Первая часть вот тут:
Напомню, что летом Бегущий город проводил квест "Московское море". Одним из его этапов была Дубна.
Но мы её довольно-таки оперативно взяли за полдня. К тому же это были первые числа июня.
Рассказ о той Дубне вот тут:
Ну, и 6 сентября мы с Таней решили съездить туда ещё раз уже на велосипедах. Дорассмотреть не спеша.
В предыдущей части рассказа мы позавтракали в уютном кафе "Оичаи" и полюбовались огромным количеством граффити в городе.
А теперь мы направляемся к набережной
В одном из сквериков рядом увидали двух велосипедистов!
Кто это?
Бруно Понтекорво и Венедикт Джелепов. Известные физики!
Информация на памятнике предваряет отрывок из Владимира Высоцкого (кстати, тут рядом в Дубне же ему памятник):
Пусть не поймаешь нейтрино за бороду
И не посадишь в пробирку, -
Было бы здорово, чтоб Понтекорво
Взял его крепче за шкирку!
Бруно Понтекорво (1913 - 1993) - легендарный итальянский и российский учёный, академик, с 1930 года работавший в Лаборатории ядерных проблем Объединённого института ядерных исследований.
Всемирным признанием он обязан своим фундаментальным работам по физике нейтрино и слабых взаимодействий, самая выдающаяся из которых посвящена идее о нейтринных осцилляциях. Он первым предложил метод детектирования "неуловимых" нейтрино, объяснил дефицит нейтрино от Солнца и заложил фундамент современной физики элементарных частиц.
Венедикт Петрович Джелепов (1913-1999) - выдающийся российский учёный и организатор науки, член-корреспондент РАН, один из основателей Объединённого института ядерных исследований, первый директор Лаборатории ядерных проблем ОИЯИ, друг и соратник Бруно Понтекорво.
Научные исследования посвящены ядерной физике, физике элементарных частиц, физике и технике ускорителей.
Принимал участие в сооружении первого советского синхроциклотрона в Дубне, первого в мире ускорителя со спиральной вариацией магнитного поля.
Работал также в области применения ядерной физики в медицине для лечения онкологических болезней.
Вот тут о той части рассказа о Дубне, когда мы к Высоцкому доехали:
Ну, и фото оттуда:
И вот мы едем по набережной. Красота!!!
Во время игры мы этот КП брали последним в Дубне - долго его гадали. В итоге мы були тут в ночи уже.. Ну, и сейчас раз мы уж по набережной прокатились, то и вот рассмотрели эти планеты при свете дня.
А на реке были парусные соревнования!!!!
Мы, конечно, зависли.
Довольно долго мы смотрели на вальс парусов, но у нас не так много времени, ведь мы же хотели ещё по велотрассе проехать, да и в Дубне ещё не всё запланированное посетили...
Мы едем к воооон той плотине - правее, и тому шлюзу - левее. Ехать в обход, и сейчас мы на длиннющем мосту, а потом ещё петлять по улочкам
Около плотины ещё и огромный памятник Ленину, а около него вот такая милая роща. Мы тоже тут были во время игры, и именно к этой роще очень хотелось вернуться.
О! Ящеричка!
Таня её практически "поймала"
Канал. Влево будет шлюз. А прямо видна площадка со ступенями - там раньше был памятник Сталину. Но он простоял недолго - его убрали.
А вот Ленин на этом берегу стоит до сих пор
1937 год - это заклёпочка на памятнике
А тут активное движение по каналу!
От Ленина дошли до шлюза - его правда плохо было видно. И обратно.
Переезжая по плотине остановились полюбоваться. Тут, кстати, и рыбаки тусили.
После плотины мы направляемся к велодорожке.
Около вокзала "Большая Волга" - ближайшей станции к велодорожке - обнаружили вот такой паровозик!
Паровоз 9П-742
От станции ещё надо проехать. Поехали по берегу - увязли в песках, объезжая какие-то рытвины..
Маяк!
Велодорожка начинается по ту сторону канала. Ждём парома.. И не одни мы тут велосипедисты, хех..
Аварийные ворота №104. Это не шлюз, и таких ворот по каналу много - с их помощью можно перекрыть какой-то его участок, даже не столько в случае ЧП, сколько например для ремонта.
Информация взята вот тут: https://varandej.livejournal.com/685593.html
На пароме
Виды с парома
Ну, и прямо от парома начинается велотропа. Пошуршали!
Очень интересное место. "Ограда" канала, который тут как по мосту проходит.
С этого же места вид в другую сторону - под мостом с каналом протекает река Сестра.
Вот нашла вид этого места со стороны реки Сестры.
https://varandej.livejournal.com/685593.html
Вот по этой насыпи протекает канал (и по его берегу велотропа), а вот река Сестра пробегает под этой насыпью.
Едем дальше.
Было интересно по деревянным мосткам поездить - довольно большой кусок трассы по ним проходит. Но фотографии не очень там вышли.
Зато остановились перекусить вот на таких причалах-мостках.
А впереди Шлюз №2
Но пора ехать на электричку.
Изначальные наши планы были проехать полностью велодорожку до Дмитрова. Но это 40 км - это часа 3-4 и без учета времени на какой-либо отдых. Пока мы в кафе сидели, катались по Дубне, уже было часа 4. когда мы были на переправе. При очень хорошем раскладе без остановок на перекусить, мы в Дмитрове бы были часов в 7 край, а то и позже. Электрички там не каждые 5 минут.
Было решено проехать чуток по тропе, а потом вернуться на переправу Мельдино - это единственная возможность с велотропы перебраться на сторону, где ходят электрички. И либо "Большая Волга", либо уже Дмитров.
Электрички от Дубны до Москвы очень редкие, мы подгадали на 5 часов от Мельдино.
Тут и фонари стояли!
А тут закрыт вход
Мельдино.
И даже при сокращенной программе, в Москву мы прибыли часов в 9.
Но мои приключения не закончились.
Савёловский вокзал. Уставшая, ведя велик, перехожу с Диаметра 1 на Диаметр 4, а билет не пробивает - моя тройка заблокирована. И надо понимать - у меня годовой проездной!
И да я вспоминаю, что утром бегала с этим великом - это у меня уже была третья пересадка. Сначала села на Ухтомской на д3, потом пересела на Чухлинке с Д3 на Д4, и вот на Савёловской с Д3 на электричку дальнего следования по д1. Везде с великом надо в последний или первый вагон. А это ещё раннее утро для меня.. Я приехала на Савёловскую в первом вагоне, ибо с великом, сразу нырнула в переход - мне нужно было найти, как пройти на соседнюю ветку электрички, да ещё и успеть на конкретную. И да - на всех станция обычно есть турникеты. но именно Савеловская Д4 без них. И обычно если не турникетов, то стоят валидаторы. В том же Кусково они стоят прям около перехода. Но Савёловская специально или нет, но валидаторы у неё стоят в самом центре станции кучкой. То есть попасться на глаза они не могут мне никак - я с великом в крайнем вагоне. И, конечно, я была уверена, что где-то пройду через турникет - наверняка же там в переходе где-то. Короче, я не пробила свой годовой проездной на тех валидаторах.
И вот теперь в 9 вечера я с великом стою на платформе и понимаю, что не вижу никаких касс. Я с великом обежала платформу - какие там были кассы - закрыты, ибо вечер. Я "пробежала", таща велик, по всем переходам - вышла во все выходы, чтобы найти кассу, где можно разблокировать проездной. Нигде ничего. Уже откровенно рыдаю, ибо устала, в отчаянье, и если бы я реально хотела зайцем проехать - у меня проездной!
С отчаянья пошла на Савёловский вокзал - знаю, это уже другая ветка электричек. Но может, там ещё хотя бы скажут, где касса для соседней ветки? Ну. и туалет опять же..
Подхожу ко входу, спрашиваю у охраны - Здесь есть касса Д4? Те отвечают - конечно, нет. Я говорю, что ну, а как же вот мне разблокировать проездной? Те - а, разблокировать, тогда можно и нашей кассе. Ну, спасибо, хоть так.
Чтобы зайти на вокзал, надо снять велорюкзак , чтобы его на ленту положить. Конечно, он не тяжёлый, но хорошо примотан. Пока я его отцепила (а я реву, мы же помним, от слёз плохо вижу), пока затолкала рюкзак на ленту (причем одновременно держать велик и класть рюкзак на ленту сложно). Велик провела. Пытаюсь обратно прицепить рюкзак. а уже сил нет на мелкую моторику. Опять же слёзы... Выдохлась, как не знаю кто.. Становлюсь в очередь - да, разблокировали - всего-то 300 рублей. Ну, да - Таня-дебилка покупает проездной, чтобы одну поездку, которая 71 руб стоит, оплатить 300 рублями. А что вы хотели от этой дурочки?
По-прежнему плача, тащусь опять по переходам с лестницами с великом. Сказать, что устала этот велик таскать - уже ничего не сказать.
Выруливаю на платформу, и переход в конце платформы , опять же я сразу в конец заруливаю - мне же последний вагон нужен. Стою, жду поезд. И лишь спустя какое-то время, я осознаю - а СЕЙЧАС-ТО Я ОПЯТЬ НЕ ПРИЛОЖИЛА К ВАЛИДАТОРУ!!!!
Про дуру - это я на себя наговариваю?
С конца перрона с великом тащусь в центр платформы к валидаторам (хотя бы уже знаю, где они тут), прикладываю проездной, но тут появился поезд. А мне ж в последний вагон! И я бы плюнула и нырнула в первый попавшийся, но народу было довольно много - пихаться с великом в тамбуре очень неудобно. Так что я побежала, ведя велик, к последнему вагону. Ну, конечно, я упала по дороге, ударившись о педаль ногой, телефон упал в сторону (спасибо, не разбился). Каким чудом я успела вскочить с телефоном и великом в вагон - не знаю, но успела.
Это краткое пособие как испаганить впечатления от прекрасной прогулки.
Да, пока я металась в поисках касс, пока прорывалась на Савёловский вокзал, пока ещё ждала электричку - прошёл где-то час.
В общем дома была уже жутко расстроенной, да и про поездку не хотелось писать в том числе и из-за этого дурацкого завершения дня.