Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Daihatsu представила гоночный хэтчбек Miraeace tuned by D-SPORT Racing с турбомотором

Японская компания Daihatsu показала необычную новинку под названием Miraeace tuned by D-SPORT Racing. По сути, это подготовленная версия компактной модели, которая станет базой для гоночного проекта на «Токийском автосалоне 2026». При этом речь идет не о разовой выставочной машине: ожидается, что тюнингованный вариант в ближайшее время доберется и до продажи. Читать на сайте: Daihatsu представила гоночный хэтчбек Miraeace tuned by D-SPORT Racing с турбомотором В последние три года Daihatsu активно развивает автоспорт под вывеской D-SPORT Racing, используя в качестве основы Copen и Miraise. Последняя успела засветиться в K4GP и на других мероприятиях, а накопленный опыт, как подчеркивают в компании, и подтолкнул к решению о коммерциализации. Директор по продвижению бренда в штаб-квартире Daihatsu Юсуке Йошиока признался, что ему хотелось вернуть в линейку «веселые» машины, как в прошлом, вспоминая Mira TR-XX Avantzato. По его словам, это настроение разделяли и участники разработки, а до

Японская компания Daihatsu показала необычную новинку под названием Miraeace tuned by D-SPORT Racing. По сути, это подготовленная версия компактной модели, которая станет базой для гоночного проекта на «Токийском автосалоне 2026». При этом речь идет не о разовой выставочной машине: ожидается, что тюнингованный вариант в ближайшее время доберется и до продажи.

Читать на сайте: Daihatsu представила гоночный хэтчбек Miraeace tuned by D-SPORT Racing с турбомотором

В последние три года Daihatsu активно развивает автоспорт под вывеской D-SPORT Racing, используя в качестве основы Copen и Miraise. Последняя успела засветиться в K4GP и на других мероприятиях, а накопленный опыт, как подчеркивают в компании, и подтолкнул к решению о коммерциализации.

Директор по продвижению бренда в штаб-квартире Daihatsu Юсуке Йошиока признался, что ему хотелось вернуть в линейку «веселые» машины, как в прошлом, вспоминая Mira TR-XX Avantzato. По его словам, это настроение разделяли и участники разработки, а довести идею до реального продукта помогло объединение наработок с компанией SPK, которая сотрудничает с Daihatsu в автоспорте.

Выбор пал именно на Miraise не случайно. Йошиока объясняет это просто: автомобиль легкий, а значит может быть быстрым. Да, у модели закрепился образ экомобиля, но как раз такой «фон» удобен для доработок. В компании прямо говорят: снижение массы здесь ключевое, ведь «легкость решает».

Готовить Miraeace планируют как комплектный автомобиль от SPK. Главная особенность — сочетание 5-ступенчатой «механики» и турбомотора, которых нет в обычном каталоге Miraeace. В стандартное оснащение сразу включен 6-точечный каркас безопасности, и вариант без него даже не заявлен. При этом каркас сделан так, чтобы машина оставалась четырехместной и не теряла бытовую практичность.

Технически используется двигатель того же типа KF-VET, что и у Copen, а коробка — такая же 5-ступенчатая для переднеприводной схемы. Настройки могут отличаться, но заявлено, что по мощности и крутящему моменту базовые цифры не меняются. В финале Йошиока отметил, что рад возобновлению автоспортивного направления и тому, что проект удалось реализовать вместе с SPK.

Популярные статьи:

-2
Хэтчбек
7974 интересуются