Найти в Дзене
RS - Инфоканал

Эксперт Бобылев снял с повестки вопрос о ненадежности китайских автомобилях

С уходом многих иностранных брендов с российского рынка в 2022 году автолюбители нашей страны столкнулись с новой реальностью, в которой доминируют китайские производители. Сегодня в России официально представлены 34 марки из КНР, занимающие почти половину рынка новых легковых автомобилей. Бренды вроде Haval, Chery и Geely стали привычными на дорогах, но вокруг них по-прежнему витает множество мифов. Эксперт Игорь Бобылев решил развеять самые популярные заблуждения и рассказать, как обстоят дела на самом деле. Один из самых устойчивых стереотипов гласит, что китайские машины сделаны из «фольги» и ржавеют чуть ли не после первой зимы. Однако практика показывает, что это утверждение безнадежно устарело. Современные производители из Поднебесной используют высококачественную сталь, что подтверждается успешными краш-тестами и отличной безопасностью. Российские проверки также доказали, что большинство моделей имеют качественную оцинковку и надежную антикоррозийную защиту, не уступающую европ

С уходом многих иностранных брендов с российского рынка в 2022 году автолюбители нашей страны столкнулись с новой реальностью, в которой доминируют китайские производители. Сегодня в России официально представлены 34 марки из КНР, занимающие почти половину рынка новых легковых автомобилей. Бренды вроде Haval, Chery и Geely стали привычными на дорогах, но вокруг них по-прежнему витает множество мифов. Эксперт Игорь Бобылев решил развеять самые популярные заблуждения и рассказать, как обстоят дела на самом деле.

Один из самых устойчивых стереотипов гласит, что китайские машины сделаны из «фольги» и ржавеют чуть ли не после первой зимы. Однако практика показывает, что это утверждение безнадежно устарело. Современные производители из Поднебесной используют высококачественную сталь, что подтверждается успешными краш-тестами и отличной безопасностью. Российские проверки также доказали, что большинство моделей имеют качественную оцинковку и надежную антикоррозийную защиту, не уступающую европейским аналогам.

Второй популярный миф касается надежности и дороговизны ремонта. Статистика опросов говорит об обратном: более половины владельцев китайских авто этой зимой вообще не сталкивались с поломками. Число тех, кто не ремонтировал машину в течение трех лет, выросло до 35%. Расходы на обслуживание также снижаются: все больше водителей укладываются в суммы до 20 тысяч рублей за сезон. При этом медианный чек на зимний сервис составил 21 тысячу рублей, что вполне сопоставимо с затратами на отечественные автомобили.

Мнение о том, что китайские авто — это просто копии известных марок, тоже уходит в прошлое. Сегодня КНР является крупнейшим авторынком мира, где местные гиганты вроде BYD задают тон всей индустрии. Что касается ликвидности на вторичном рынке, то здесь ситуация также выправляется. Хотя подержанных «китайцев» пока меньше, чем «японцев», предложение растет, а цены держатся на стабильном уровне. Важным плюсом является длительная заводская гарантия, которая часто сохраняется даже у машин с пробегом, делая их покупку безопасной и выгодной.

Оригинал статьи.

Самое популярное за сегодня:

Праздники придут раньше: названы точные даты Масленицы и Пасхи в 2026 году

Власти Нижегородской области отправили помощь Камчатке, жители возмутились

Ученые опасаются, что пришельцы грозят Земле скорым вторжением

Мороз не оставил шансов: недогретый двигатель грозит быстрой его поломкой

Евгений Алдонин ведет борьбу за жизнь: супруга показала трогательные кадры с детьми