Может быть, когда-нибудь я буду размеренно проезжать 400-500 км в день, затем пару дней чилить в пункте назначения, но не сейчас)). В общем еще в прошлом году собирался съездить на Телецкое озеро, причем именно зимой. Летом я там был, правда лет 15 назад или уже побольше. Тогда ездил на Тойоте Королле в Артыбаш, там брали экскурсию на катере по всем водопадам и, конечно, с посещением водопада Корбу. Тогда меня сильно удивило, что поездка по воде может быть крайне некомфортной, т.к. мелкая ряб на заднице ощущается как серия весьма чувствительных кочек. Да и вообще щенячьего восторга от озера я не испытал. Ну озеро и озеро). Ну да ладно, то дела минувших дней)).
Сейчас интересно было как озеро выглядит зимой, т.к. оно бывает замерзает, бывает нет. Также хотелось угадать по погоде, т.к. ехать в метель такое себе удовольствие, да и виды на озеро будут не то чтобы очень. Поэтому долго мониторил прогнозы погоды на новогодних праздниках. 5 и 6 самые подходящие, а судя по прогнозу в Яйлю 6 числа единственный солнечный день. Значит 6 и едем.
Мелкого отдаем с вечера бабушке, выезд запланирован на 6 утра. Подъем в 5.30… Ну как в 5.30… Короче выехали в 6.30. С собой взяли теплую обувь, пуховики, туалет), воду в поллитровках, чай в термосе и бутеров.
Бензин до полного бака я заправил с вечера, сколько-то газа еще баллонах было. После замены гбц я уже проехал обкаточные 300 км на бензине, в настройках гбо включил переход на бензин на 4 тыс. оборотах и еще 50 км накатал по городу на газе, заодно проверил, что перевод на бензин и обратно работает.
Первая остановка на Газойле у Санниково, там взял кофе в дорогу, по пути до Бийска сильный туман, при включении дальнего перед машиной стена, но машин немного. Появилась проблема обледенения, причем снаружи в основном, сильно решает обогрев лобаша и зеркал. В машине жарко. Самая низкая температура за дорогу за бортом была -18 градусов (по бк, он обычно показывает теплее). Надо сказать, я зимой по трассе почти не ездил, один раз только в феврале 22 года ездил на Лебединое озеро, но тогда такой жары в машине не было. Возможно это как раз влияние отсутствия вискомуфты. За Бийском я снял кофту из-под крутки, а на обратном пути ехал в одной футболке, супруга даже разулась)).
Вторая остановка на Газпромнефти за Бийском. Купить кофе и туалет (он там теплый и туда даже в этот день была очередь, хотя машин не много). Далее на всех заправках туалеты типа сортир, весьма небезопасные, т.к. вокруг дырки все покрыто льдом, супруга отказалась наотрез посещать эти заведения и далее использовала походный туалет).
На заправке взяли перекусить. Я давно хотел попробовать хотдог, соски так аппетитно всегда жарятся на гриле.
На вкус оказалась та еще гадость, хотя готовилась прям при мне). Ладно, этот гештальт закрыт и больше к такого рода фэстфуду возвращаться не планирую)). Вот кофе — вкусное(ый).
Следующая остановка газовая заправка в Горно-Алтайске, вошло 48 литров газа, т.е. расход составил почти 21 литр газа на 100 км. Ну а далее по Телецкому тракту до Яйлю. В Артыбаш решили не заезжать, т.к. там уже были, хоть и давно.
Когда я планировал поездку узнавал по поводу дорог, так вот есть две дороги до Яйлю, одна по Телецкому тракту через Горно-Алтайск, вторая через Турочак, которая вроде как короче на 100 км (на самом деле на 20 км) и идет в обход Бийска и Горно-Алтайска выезд (или въезд) на объездную дорогу вокруг Бийска и далее на Чуйский. И говорили что дескать по Телецкому тракту дальше, но комфортнее. Я бы не назвал Телецкий тракт комфортной дорогой, постоянно приходится тормозить, разгоняться, подъемы, спуски, повороты. На круизе вообще невозможно ехать, постоянно нога на педали газа.
Поворот на Яйлю очень резкий и на заснеженную дорогу. Не то чтобы до этого трасса была прям идеальной, но она хотя бы черная, т.е. какой-то асфальт), а тут прям снег, но дорога двухполосная, т.е. встречный и попутный разъезд без проблем. Также много поворотов, спусков, подъемов, поворотов на спусках/подъемах. Знаки "извилистая дорога", "опасный поворот" расставлены как от балды. Вроде плавный легкий поворот висит знак, далее поворот, что надо тормозить до 20 км/ч — никаких знаков. Ехал по этой дороге порядка 60-80 км/ч, и повороты по принципу — если видно выход из поворота, можно просто отпустить газ, или даже не сбрасывать скорость, если видишь поперек дороги обочину — тормози!
После Бийки дорога сильно уже, т.е. встречный разъезд будет затруднен, а то и вовсе невозможен. Мне на этой дороге встречалось несколько машин, но по удачному стечению обстоятельств они приходились на уширения дороги, особенно бодряще было, когда навстречу из-за поворота вылетел камаз с отвалом, который видимо только что и грейдировал эту дорогу.
Перед Яйлю есть два таких хооороших спуска, один с поворотом (соответственно если ехать от Яйлю — это будут подъемы), уткнулись в шлагбаум, вышел чувак, чего хотите? Я говорю озеро посмотреть, на берег проехать. Очень хотите? Очень говорю. Переписал мое в/у, и взял 400 рублей за проезд (типа тут рассчитаешься или там администрацию искать будешь, искать никого естественно не хотелось). За мной уже какой-то Тойота Авенсис стоял, ждать не стал объехал шлагбаум и поехал в поселок.
Озеро, надо сказать, видно где-то за пару подъемов до проходной, но летом его видно не будет, т.к. вдоль дороги растут деревья и сильно перекрывают обзор, хотя будь там смотровая площадка вид был бы офигенный. Справа гора, слева гора, посередине озеро, причем хз почему, но оптический эффект, как будто озеро имеет уклон к берегу, хотя такого конечно быть не может, кажется перепад высот от дальнейшей видимой части озера до берега метров 200 не меньше).
Сам поселок Яйлю вид имеет весьма неопрятный, что несколько странно, т.к. место весьма посещаемое и популярное среди туристов. Дороги не прочищенные, разбросан какой-то мусор, обломки чего-то, строй-материал.
Подъехали к берегу и эффект что озеро стоит стеной перед тобой усилилось). Я ожидал увидеть, ровный "каток", ожидал увидеть ровную водную гладь (т.к. с погодой мы угадали и было солнечно, на небе ни облачка и довольно тихо), но на озере было сильное (на мой взгляд) волнение. Я не моряк, но мне волны показались весьма высокими (потом смотрел фото и видео, там оно выглядит менее эпично).
Походили по берегу, попялились на волны, на воду. На берегу надо сказать весьма некомфортно. С воды сильный ветер, долго стоять невозможно, даже в пуховике начинаешь подмерзать (и это при том, что по бк на улице у озера было около 0 градусов).
Удовлетворившись видом озера (больше никуда идти желания не было, т.к. что хотели посмотрели), перекусили в машине и двинули в обратный путь.
Первый же подъем от села преподнес сюрприз. На заднем приводе я не поднялся, хоть и взял небольшой разгон, почти на самом верху машина остановилась. Хм. Включил полный привод — все равно не едет, но спустя несколько секунд поймал зацеп и поднялся. Следующие два крутых подъема уже заехал без проблем на 4вд. И мне очень интересно, как там собираются моноприводные заезжать? Ну допустим первый подъем еще можно с разгона взять, но следующий, там просто нет места для разгона, максимум можно доехать до поворота, а дальше уже надо на тяге. А народу на пузотерках там немало (у нас например в соцсетях каждый год вопли, что после каких-нибудь соревнований от лыжной базы "Белочка" подняться не могут, а от Белочки подъем поменьше будет).
Обратный путь до Бийки и до трассы на Артыбаш показался гораздо быстрее и проще. Дальше едем на Турочак, дорога до него — идеально ровная и прямая. Ехать одно удовольствие. Дальше дорога проходит вдоль рек Лебедь и Бия. Красиво надо сказать, но дорога примерно как от трассы на Артыбаш до Бийки. Зато тут можно ехать на круизе. Прямых участков сильно больше. Сначала просто аля "гребенка" — ставим круиз на 105 и смело наваливаем, сбрасывая скорость на поворотах. По гребенке у меня уаз идет очень мягко, на волнах подпрыгивает и мягко приземляется, проблемы доставляет только серия волн, когда машина распрыгивается (благо их тут практически нет) и "выбросы", когда машина опускается в яму и ее подбрасывает куда-то в сторону на выходе, тут надо прям в руле быть. Вот эти подбросы появились уже на территории Алтайского края, а километров за 20-30 до выхода на объездную Бийска дорога снова практически идеальная. В общем, эта дорога мне зашла гораздо больше чем через Горно-Алтайск. За всю дорогу практически никого не встретилось. А как выехали на Чуйский тракт — колонны. И по ебеням я валил 105 км/ч, а по трассе 80… Эх… Дома были в 19.30). В записях про ГБО часто вопрос зачем это, экономии не видно. Ну хотя бы затем, чтобы без остановок доехать от Яйлю до Барнаула).
На этом у меня не осталось не посещенных районов Алтайского края (а их 60) и Республики Алтай (и всех самых крупных населенных пунктов). Закрыто сразу несколько Гештальтов. Я доволен).
И небольшой клип собрал: