Найти в Дзене
BikeBorn

Benda Napoleonbob 250 — эксцентричный круизер за свои деньги

Рынок мотоциклов сегодня переполнен однотипными моделями, но китайский бренд Benda решил пойти своим путём. Их Napoleonbob 250 — это не просто байк, а настоящая провокация: V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 249 см³, необычная внешность и радикальная эргономика.
Мотор выдаёт 26 л.с. и 25 Н·м крутящего момента, но из-за веса свыше 200 кг требует активного раскручивания до высоких оборотов. Это сопровождается громким звуком и ощутимыми вибрациями — особенно за городом, где постоянный рёв быстро утомляет. В городе же такой характер выглядит забавно и привлекает внимание.
Посадка напоминает байки из телешоу: низкий руль, подножки далеко вперёд, корпус наклонён вперёд. Для высоких райдеров это выглядит почти карикатурно, но придаёт образу дерзости. Однако в поворотах возможности ограничены — уже при умеренном наклоне скребут подножки. Napoleonbob создан не для серпантинов, а для неспешных прогулок и демонстрации стиля.
Дизайн — главный козырь. Бронзовые головки цилиндров, ма

Рынок мотоциклов сегодня переполнен однотипными моделями, но китайский бренд Benda решил пойти своим путём. Их Napoleonbob 250 — это не просто байк, а настоящая провокация: V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 249 см³, необычная внешность и радикальная эргономика.


Мотор выдаёт 26 л.с. и 25 Н·м крутящего момента, но из-за веса свыше 200 кг требует активного раскручивания до высоких оборотов. Это сопровождается громким звуком и ощутимыми вибрациями — особенно за городом, где постоянный рёв быстро утомляет. В городе же такой характер выглядит забавно и привлекает внимание.

-2


Посадка напоминает байки из телешоу: низкий руль, подножки далеко вперёд, корпус наклонён вперёд. Для высоких райдеров это выглядит почти карикатурно, но придаёт образу дерзости. Однако в поворотах возможности ограничены — уже при умеренном наклоне скребут подножки. Napoleonbob создан не для серпантинов, а для неспешных прогулок и демонстрации стиля.

-3


Дизайн — главный козырь. Бронзовые головки цилиндров, массивные 18-дюймовые колёса, стильный TFT-дисплей и «парящее» седло создают впечатление дорогого кастома. При этом цена — менее 6000 €. Сборка на уровне, но подвеска слабовата: передняя вилка мягкая, задние амортизаторы с ходом всего 38 мм плохо справляются с неровностями.

-4


В итоге, Napoleonbob 250 — не самый удобный или практичный мотоцикл, но один из самых запоминающихся. Он не для дальних поездок, зато идеален для тех, кто хочет выделиться и получить эмоции, а не комфорт. Это «фрик-шоу на двух колёсах» — и в этом его сила.