По данным системы отслеживания судов, собранным Bloomberg, танкер «Алексей Косыгин» завершил свой первый рейс, длившийся месяц, по восточной части Северного морского пути и готовится пришвартоваться на заводе ПАО «Новатэк»
Первый российский танкер ледового класса, построенный на отечественных верфях, приближается к заводу Arctic LNG 2, который находится под санкциями США. Этот танкер, известный как «Алексей Косыгин», завершает свой первый рейс по восточной части Северного морского пути и готовится к швартовке на предприятии ПАО «Новатэк».
Судно Алексея Косыгина. Фотограф: Alligator K/MarineTraffic
После стыковки с Arctic LNG 2 «Алексей Косыгин» станет вторым судном ледового класса, обслуживающим этот завод. Танкер обладает ледовым классом Arc-7, что позволяет ему работать в зимних условиях. Ранее единственным судном, способным обслуживать завод в холодное время года, был Christophe de Margerie.
Arctic LNG 2, крупнейший в России завод по сжижению природного газа, играет важную роль в планах страны по увеличению производства СПГ до 100 миллионов тонн в год и завоеванию 20% мирового рынка. Новый танкер ледового класса поможет обеспечить производство и экспорт СПГ в зимний период, когда арктические воды покрываются толстым льдом.
Представители «Новатэка», основного акционера проекта, и оператора завода не предоставили комментарии Bloomberg относительно текущей или будущей эксплуатации судна.
Западные санкции оказывают влияние на проект Arctic LNG 2. Производство сверхнизкотемпературного топлива началось в конце 2023 года, но его экспорт был отложен до следующего лета из-за ограничений, наложенных Западом.
Зимой, когда лёд вдоль Северного морского пути становится более плотным, загрузка грузов на заводе Arctic LNG 2 осуществляется только судами с усиленными корпусами. Большинство судов, используемых для обслуживания завода, не предназначены для работы в таких условиях, и ограничения, введённые Западом, затрудняют покупку дополнительных судов ледового класса.
Процесс строительства танкеров ледового класса в России также оказался более длительным, чем планировалось, из-за недостатка опыта в этой области. Танкер «Алексей Косыгин», построенный на верфи «Звезда» на Дальнем Востоке, должен был быть введён в эксплуатацию в марте 2023 года, но сроки были перенесены.
Нехватка судов ледового класса привела к тому, что Arctic LNG 2 не мог отгружать продукцию зимой 2023–2024 годов. В ноябре и декабре 2024 года добыча газа на месторождениях, которые снабжают завод, снизилась до 1 миллиона кубометров в сутки. Однако в прошлом месяце добыча составила в среднем 9,3 миллиона кубических метров в сутки, что может свидетельствовать о подготовке завода к возобновлению более активной погрузки после прибытия «Алексея Косыгина».
Вице-премьер Александр Новак заявил в декабре, что ограничения, введённые Западом, отложили планы России по утроению производства СПГ на несколько лет.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Bloomberg: «Арктик СПГ-2» начал сокращать добычу газа
США призвали Европу ускорить отказ от российского газа, заменив его американским СПГ
Цена на газ в Европе опустилась ниже 30 евро на фоне роста импорта и ослабления холодов