После эксперимента с фильтром в систему охлаждения, описанном в первой части, стало понятно, что нужно чем-то разъедать отложения в печке и блоке двигателя. Конечно идеально было бы промыть всю систему, но это все равно не дает гарантий, что все отложения вымоются из системы. Антифриз у меня залит новый, так как я менял радиатор. После замены стало лучше, но проблемы с печкой до конца не ушли. Печка, вообще, наиболее страдает от грязной СО. Для очистки, я по опыту могу сказать, что можно купить спец средство, а можно использовать лимонную кислоту, эффект примерно одинаковый, но что лучше - неизвестно. Я выбрал что доступнее и купил лимонную кислоту. Лимонная кислота (C₆H₈O₇) как трёхосновная кислота реагирует оксидом железа (ржавчиной) с образованием цитрата железа(III) и воды. Сбалансированное уравнение реакции: Fe2O3+2C6H8O7→2FeC6H5O7+3H2O Проще говоря: лимонная кислота «связывает» ржавчину и переводит её в раствор, после чего фильтр задерживает эту грязь. Далее нам и нуже
⚙️ Фильтр в систему охлаждения: сколько ржавчины вышло за 500 км (эксперимент). Часть 2
26 января26 янв
4
2 мин