Однако, здравствуйте. Не секрет, что владельцы Джип Чероки XJ нет-нет да и норовят съехать с асфальта, чтобы покорить пару луж.
Иногда эти приключения заканчиваются тем, что машина в этой луже и остается - оффроуд, все-таки.
Хруслер корпорейшн об этом подумала и заботливо убрала с машины все буксировочные проушины - чтобы приключения были еще интереснее. Поэтому те, кто действительно хочет реализовать потенциал машины на 100 и более процентов и не очень любят страдать обычно ставят на нее что-то такое:
Конечно, я говорю о силовых бамперах. Во-первых, на них можно закрепить нормальные буксировочные проушины под шаклы. Во-вторых, в бампер легко интегрировать площадку под лебедку. В-третьих, на бампер можно поставить защитную дугу (приварную или на болтах), которая защитит лебедку, гриль и оптику от веток и бревен.
И это я не говорю о том, что бампер защищает кузов автомобиля, например, при лебежении из брода, когда авто упирается бампером в вертикальный берег.
Подобные аксессуары от бренда JEEPMASTER давно известны владельцам Wrangler YJ, TJ, JK и JL. Здесь я даже отельный пост про них делал.
Полноценный тест этого железа случился при поездке на Хрустальный пруд. Вот там налебедились и наподнимались от души. Не раз я вспомнил себя добрым словом - не поскупился и навесил на машину прочных и нужных железок.
Примерно также подумал и владелец одного замечательного Чероки и обратился к нам за проектированием силовых бамперов на свой авто.
Оказалось, что Чероки сильно сложнее Рэнглера. Дело в том, что у него так называемая "интегрированная рама" вместо нормальной - коробчатые лонжероны вварены в панели пола, и за штатным бампером у машины по сути, пустота сантиметров на тридцать - крепить новое железо проблематично и далеко. Да и вообще, по сравнению с простым и кондовым Рэнглером все выглядит замороченнее и нежнее.
Но трудности проектирования были успешно преодолены, и вот что у нас получилось:
- передний бампер с интегрированной лебедкой:
- задний бампер с буксировочными проушинами и квадратом под фаркоп:
В процессе сканирования выяснилось, что задняя дверь у кирпича стеклопластиковая (фибергласс). Вся машина сгниет, а дверь эта останется. Вот так древнее американское ведро внезапно оказалось технологичнее современного нашепрома.
Бампера JEEPMASTER спроектированы из 5 мм стали - так они получаются прочнее и долговечнее. По весу каждый около 35-40 кг весит, что в целом вполне приемлемо. И это выгодно отличает их от конкурентов. Да и цена гуманная, чего не скажешь, например, про австралийские аналоги.
Выбирая изделия JEEPMASTER, Вы приобретаете не только красивую
брутальную железку, но еще и прочный, долговечный и функциональный
аксессуар, который не раз выручит ваш авто на жестком оффроуде.
Заказать их можно здесь:
Передний бампер: https://vk.com/market/product/silovoy-bamper-jeep-cherokee-xj-peredny-226907235-12156614
Задний бампер: https://vk.com/market/product/silovoy-bamper-jeep-cherokee-xj-zadny-226907235-12156630
При покупке обратите внимание на размеры Вашей лебедки и то, что бампера поставляются неокрашенными.
Магазинчик JEEP в ВК: https://vk.com/market-226907235?screen=group
Этот блог в ВК: https://vk.com/grosstractorvk
Поддержать блог можно здесь: https://boosty.to/grosstractor
Или здесь: https://yoomoney.ru/to/410011274680307
А еще можно просто подписаться и поставить лайк)
Телеграм (общение и Live): https://t.me/grosstractor
Ютуб: https://www.youtube.com/user/GrosstractorTV
Rutube (ОНО работает!): https://rutube.ru/channel/23968383/
Нельзяграм: Grosstractor
Всем JEEP.