В зимний период общественный транспорт держат на особом контроле. А случаи, когда автобусы, троллейбусы или трамваи задерживаются и приходят не по расписанию, особо разбирают. В эфире «Большой редакции» медиахолдинга «Гранада Пресс» мэр Алексей Лошкин объяснил причину подобных срывов и рассказал, как с ними работают. Подробности — в материале «Вечерки».
Глава города уточнил, что ежедневно получает данные о выходе транспорта на рейс. В отчетах видны все корректировки во время срывов. Неизбежные накладки случаются из-за невыходов водителей, которые, например, могут заболеть. Перевозчики к таким ситуациям готовы.
— Бывают какие-то срывы, но в целом работа организована таким образом, чтобы этих срывов не допускать. Есть подмена, замена, несколько водителей [выводят] в разные смены как раз для того, чтобы движение не останавливалось независимо от погоды, времени года и суток, — подчеркнул Алексей Лошкин.
Большинство трамваев и автобусов, которые ездят по муниципальным маршрутам, находятся в зоне подчинения администрации города. Потому их работа особо контролируется. Мэр отметил, что за последние годы сделано многое для улучшения транспорта: фактически весь состав обновили благодаря поддержке губернатора Алексея Текслера.
— Как-то так человек устроен, что мы быстро к этому привыкаем и забываем, как было. Достаточно съездить в соседние города и сравнить уровень общественного транспорта, который там ходит, и в ретроспективу вернуться, вспомнить и наши старые троллейбусы, и автобусы. Для примера скажу: у нас самый старый автобус сегодня 2019 года. Всё остальное — это более новое, — рассказал Алексей Лошкин.
Перед Новым годом Челябинск закупил еще один автобус особо большого класса. Его поставили на 64-й маршрут — самый протяженный и исторический, запущенный еще в 1993 году. Он проходит через весь город, потому перевозит большое количество пассажиров в течение дня.
Перед второй волной холодов Алексей Лошкин потребовал обеспечить своевременный выход транспорта на линию. Также особое внимание уделили прогреву салонов.