Шанхай выступил с амбициозной инициативой по лидерству в сфере автономного вождения в Китае

Этот материал с сайта Чжунго 24.

Восточно-китайский мегаполис Шанхай представил масштабную программу «Модельная скорость и интеллектуальная мобильность», направленную на превращение города в национального лидера в области беспилотного транспорта. Ключевой целью является достижение к 2027 году широкомасштабного внедрения транспортных средств с полностью автономным управлением уровня L4 в сфере пассажирских и грузовых перевозок. Ожидается, что к этому времени беспилотными автобусами и такси будет перевезено более 6 миллионов пассажиров, а тяжёлыми автономными грузовиками — 80 тысяч двадцатифутовых контейнерных эквивалентов (TEU).

Программа опирается на общенациональный технологический прогресс: в декабре 2025 года Министерство промышленности и информатизации КНР впервые выдало разрешения на допуск к эксплуатации автомобилей с условной автономией уровня L3. Две сертифицированные модели уже начали испытания в Пекине и Чунцине, в том числе на реальных дорогах, включая магистрали в районе аэропортов. Как отмечает председатель правления BAIC New Energy Чжан Гофу, это знаменует наступление эпохи коммерческого использования автономных автомобилей на дорогах общего пользования.

Для достижения поставленных целей Шанхай планирует существенно расширить испытательные зоны до 2000 кв. км с протяжённостью дорог более 5000 км. Акцент будет сделан на «пяти новых городках» (Цзядин, Цинпу, Сунцзян, Фэнсянь, Наньхуэй), а также на ключевых транспортных узлах, таких как аэропорты и вокзалы, для тестирования инновационных решений, включая беспилотные курьерские и инспекционные машины.

Город уже делает первые шаги к коммерциализации: с июля 2025 года выдаются разрешения на демонстрационную эксплуатацию, а с сентября в районе Пудун начали работу интеллектуальные подключённые такси. Компании, такие как Dazhong Transportation, отмечают, что чёткая регуляторная политика придаёт уверенность инвесторам и способствует поиску устойчивых бизнес-моделей.

Помимо испытаний, Шанхай нацелен на серийное производство. Планируется, что к 2027 году более 90% новых автомобилей, произведённых в городе, будут оснащены системами помощи водителю уровня L2/L3, а также будет запущено производство автомобилей уровня L4. Параллельно будут активизированы НИОКР в области ключевых технологий, включая автомобильные чипы, бортовые операционные системы и интеллектуальные вычислительные платформы.

Для обеспечения успешного внедрения также прорабатываются вопросы страхования. В настоящее время беспилотные грузовики страхуются по единым полисам, но для роботакси, находящихся на этапе демонстрационной эксплуатации, требуется накопление данных и разработка специализированных страховых продуктов, соответствующих будущей регулярной коммерческой деятельности.

Путь Шанхая к массовому внедрению автономного транспорта, сочетающий стратегическое планирование, регуляторные инновации, промышленное развитие и экосистемный подход, позиционируется как важная модель не только для Китая, но и для глобальной автомобильной индустрии в ближайшие годы.

Полный текст расположен на сайте Чжунго 24 по ссылке Шанхай выступил с амбициозной инициативой по лидерству в сфере автономного вождения в Китае.

Подпишитесь на наш канал в Telegram и страницу Вконтакте, чтобы оставаться в курсе событий, происходящих в Китае.