Здравствуйте, уважаемые читатели! С появлением у моджахедов пулемётов ДШК китайского производства в Афганистане потери советской авиации возросли, особенно это касалось вертолётов Ми-8 — рабочей лошадки той войны, которая хорошо подходила для эксплуатации в горах. Получая повреждения, в каких-то случаях удавалось дотянуть машину до аэродрома, где приступали к ее ремонту, в других наши техники выезжали к месту аварийной посадки и пытались вертолет реанимировать уже на месте в полевых условиях, при этом место ремонта охранялось с воздуха. Также для перегонки реанимированной машины отправляли опытные экипажи, но и это не всегда удавалось. Так, в сентябре 1982 года советский вертолет совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, и для проведения ремонта сильно поврежденную вертушку было необходимо эвакуировать на аэродром.
Эвакуировать вертолет решено было таким же вертолётом Ми-8, за штурвалом которого сидел сам командир 50-го смешанного авиаполка Виталий Егорович Павлов, в будущем генерал-полковник и Герой Советского Союза. Но для начала надо было снизить вес машины, для этого сняли винты и агрегаты, также у машины убрали двигатели. Далее полуразобранный вертолет был закреплён на внешней сцепке к Ми-8, который на скорости в 80 километров в час вытащил машину из ущелья, и это была первая такая операция в той войне, но не последняя. Позже вернулась советская разведка, которая доложила очень интересные сведения о противнике. Согласно им, рядом находились моджахеды с пулемётом ДШК и имели отличные шансы сбить наши вертушки. Но враг то ли был удивлен, то ли думал, что вертолёты рухнут сами, и в нужный момент огня по ним не открыл. А на этом всё. Спасибо за внимание. До свидания!