Если у вас фары перестали работать, не спешите бежать к электрику. Чаще всего проблема — простая и проверяется своими руками. Разберём три главных «подозреваемых»:
Стрекоза (подрулевой переключатель)
Предохранитель (пред)
Масса (минус, кузов)
1. Стрекоза
«Стрекоза» — это подрулевой переключатель фар, который управляет ближним, дальним и габаритами.
Симптомы неисправности:
- фары вообще не включаются
- работают через раз
- только дальний или только ближний
Как проверить:
- прокрутите рычаг, переключите дальний/ближний — если фары иногда включаются, скорее всего «стрекоза»
- на старых машинах контакты внутри могут подгорать или окисляться
- решение: чаще всего — замена подрулевого переключателя
2. Предохранитель («пред»)
Предохраняет цепь фар от перегрузки. Если он перегорел, фары не работают вообще.
Симптомы:
- свет пропал внезапно и полностью
- ни одна фара не реагирует
Как проверить предохранитель:
- Найдите блок предохранителей (обычно под панелью или в моторном отсеке).
- Вытащите пред, который отвечает за фары.
- Визуально осмотрите металлическую полоску внутри:
- Целая полоска — пред цел
- Перегоревшая/обломанная — пред сгорел, его нужно заменить
- Если есть мультиметр — можно прозвонить пред на целостность (звук = цел, молчание = перегорел).
Простой лайфхак: на преде иногда видна тёмная точка или разрыв полоски — значит он сгорел.
Совет: меняйте пред только на такой же номинал, чтобы не спалить цепь.
3. Масса (минус, кузов)
Масса — это провод, который возвращает ток обратно в аккумулятор через кузов.
Симптомы плохой массы:
- фары то включаются, то нет
- один фар работает, другой нет
- свет моргает при вибрации или повороте руля
Как проверить:
- осмотрите провод массы на фару
- почистите контакт от окислов
- подтяните крепёжные болты
Универсальная последовательность проверки
Если фары не включаются:
- Сначала проверяем стрекозу (подрулевой переключатель)
- Потом смотрим предохранитель
- Наконец, проверяем массу
Такая последовательность экономит время и помогает точно найти проблему.
🔧 Совет для старых машин
На старых автомобилях чаще всего виновата именно стрекоза или плохая масса. Предохранитель редко «сгорает» сам по себе, если только не была короткая цепь.
